ブレーキパッド

　総走行距離が22500ｋｍを超えたＭｙＥ12。
ボチボチブレーキの利きがよろしくなくなってきた感が出始めました

　エンブレを多用してるとはいえ色んなとこへ行って来てエンブレでは対処できないトコも行って（傾斜のきつい下り（山）とかｗ）ブレーキも多用してるし、エンブレと言っても「スポーツモード」にするだけなので完全なエンブレでもないし。

　日産のメンテノートには「３万キロ・若しくは溝の残が5ｍｍ」との事。
去年の１年点検時の残り溝が「7.5ｍｍ（検査時総走行距離約12000Ｋｍ）」との事なので、ボチボチ考えた方がいいかな～？と・・・。



それで、先日のオイル交換の時にお世話になってるカーレボさんに聞いてみたところ「ＴＯＫＩＣＯ」が一番無難かな？とのことだったので探してみたら日立に合併されてて会社がなかったｗ
　「ＴＯＫＩＣＯ」が昔からのメーカーというのは知ってたけど合併されてたのは知らなかった。


　同じように老舗の「曙ブレーキ」はピットワークでも同メーカーのを使ってるとの事なので、純正（ピットワーク）か社外にしようかと・・・。

　社外にする場合はアクレかな？
ＰＲ見ると殆ど老舗メーカーの一つのディクセルにしてる方々が多く、逆にアクレはほぼ無かったので。

　まあウチもインプのころにアクレを知ったのですけどねｗ
アクレはパッドが赤なので「社外に換えてますよ」感が出ていいかなとｗ
ルークスの時も前後アクレにしたけど悪くなかったし値段もそんな高くないし。


社外にする場合はカーレボさん、純正の場合はディーラーにお願いするつもりです。