コレダ！

軽No1を築き上げたスズキは、アジアの成長まで見越して四輪に精力かけた結果なんでしょうけど…
鈴木会長の先見性とバイタリティは、いつも感心させられます。
YOUtubeで有名なハヤブサエンジン搭載のカプチーノ動画がありますが、こだわりの変態マシーンを作る心意気がある限り(笑)、今後もいろんな攻勢に期待したいですよね！

トップが自分の判断ミスを公言し、更にそれを挽回する宣言をする、というのは
結構難しいことだと思います。
さすがは修会長、と感心した次第です。

今回、30年以上も前の記憶をたどって検索してみたら、最初に乗ったバイクがスズキのコレダだと気付いて、
自分もしっかり変態にカテゴライズされてしまうのか、と驚愕したり（笑）

スイスポをお選びになるようなお人なら、やはりバイクもこだわりたいですね。何にこだわる？というのがありますが。。。

一時バイク通勤していた私は、やはりツアラー的なものに惹かれていました。程良く前傾で、シートが広く、ガソリンタンクも大きくて、本当にどこまでも走り続けられます。BANDITはまさにそんな感じなのでしょうかね。

一方で、オフロードタイプといいますか、デュアルパーパスといいますか、そのあたりも楽しいですね。自転車よりもはるかに遠くに行くことができて、ジャンプとか本当にオフロードに行かなくても、トコトコ走るのもイイものです。

ということで、かつては難題か乗り継ぎましたので、ついつい書いてしまいました。

スズキはバイクにおいても、費用対効果がすぐれたものがあり、また走行会も頻繁に企画されています。BANDITにも試乗してみたいのですが、これはタイミング次第かな～と。

私が最初に買ったバイクもオフロードタイプでした。気軽さに自由に乗れて、世界が広がったように感じたことを覚えています。

リターンライダーになるのはもう少し先かもしれませんが、いつかは原点に戻りたいな～
と考えています。