バッテリー配線修理＆交換

バッテリー周りの掃除をしようとバッテリーを外すと、バッテリー液が殆ど無く極板が錆びている上にケースが膨らんでいたので、交換しないといけないなぁとは思いましたが、エンジンは取り敢えずキックで掛かるので、“ま・いいか”と元に戻す時、（6Vのバッテリーは、バッテリーから配線が出ているのですが）その配線が朽ちていたようで、スッポ抜けてしまいました(^^;

…おかげで、バッテリーを交換する決心が付きました(苦笑

仕方がないので、車体側のギボシ端子を外そうと引っ張ると…ギボシ端子が朽ちていました(爆)

古いバイク（クルマ）の配線が朽ちていそうな事は“えふだぼ”で経験済みで覚悟はしていたので、それほど落胆はしませんでしたけれど…(^^;

ギボシ端子の先端が残ってしまったので、ニッパーでギボシ端子カバーを切断してラジオペンチで引っ張り抜きました。

車体側ギボシ端子も少し錆びて朽ちていますが、配線を切断して新たにギボシ端子を接続するほど車体側配線に余裕がありません。

さて、どうしたものか…

いきなり装着終了です。

錆びて朽ちていたマイナス側ギボシ端子は、そのまま差しました。差し込んだギボシ端子に弾力が無くすぐに抜けそうだったので、結線テープで留めておきました。

画像はバッテリートレイに載せたところですが、バッテリーのヒューズはトレイ左側のステーに固定させました。