親父DXのブログ一覧

現在付いている点火プラグを確認した次いでに
オイルキャッチタンクの中を確認しました。


中に有ったのは水だけでした〜。
オイル臭も有りませんでした。
取付から日も浅いし朝夕のチョイ乗りなんで、
こんなモンかな？

しかし点火プラグ外すの面倒くさいです！

インテークの耐熱材は役目果たしてなさそう。
夏までに対応しなければ(・∀・)

オイルキャッチタンクを取付ていて見つけてしまいました。

汚いボンネット裏で見づらいですが、インナーとアウターを接着してるシーラー？が外れてます。


真ん中


運転席側


助手席側


これを見なかったことにして、大丈夫かな？
どんな弊害が出るか不安です〜(・∀・)

板金屋さんに相談してみようか？
どなたか対処の仕方を知りませんか？

試しで取付ようと購入したオイルキャッチタンクですが、
※未だに付けれてない〜(ﾟ∀ﾟ)

当初PCVバルブとサージタンク間へ取付予定でしたが、
エンジンルームを観てると疑問になり再検討しました。





オイルキャッチタンクの接続図


ブローバイの循環図



上の図からすると
PCVバルブ側は一方通行になりますが、
ベンチレーション側は双方向になるようです。

ベンチレーション側に接続すると、オイルキャッチタンクへ逆流することになります。

オイルキャッチタンクのライン案
①PCV⇨オイルキャッチタンク⇨サージタンク
②ベンチレーションパイプ⇨オイルキャッチタンク⇨エンジンヘッド
※②の場合、エンジントラブル時に逆流する。

其れなりに詳しい方に確認しても、同じ回答でした。
オイルキャッチタンクはスロットに近い側に接続することで効果があり、普通の街乗り程度ではブローバイガスの発生は少ないようです。
高回転で回さない、高速の利用が少ないオラには無くても良いパーツみたいです。

以上のことから最初に決めたPCVバルブ側に接続することにします〜（＾ω＾）

※なお写真はネットの物を拝借しました〜。

Androidタブレットで遊んでて見つけました❗
既に遅し感あるかも？

いままでのナンバー


このアプリを使う


プレートの管理でオリジナル作成


デザイン合成すると






遠近と向き違いも対応します‼️

過走行車でチョイ乗りのコペンに注入したいです！

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：いいえ！

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：なし

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


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