ポート研磨　燃焼室研磨　バルブシートカット自作

まだ閉まってません^^;

燃焼室を削って、もうそろそろ終わりにしよう。と、仕上げにペーパーかけると、凸凹が目立つんですよね。また、もうちょっとだろ！って続けていました。


削りは、プロクソンミニルーターMM50で軸付き砥石で荒削り。
削れ過ぎず、削りたいところは削れる。手がすべって「あっ」がほとんど無かった。
砥石は本体付属のNo.28780を基本に、バルブガイドの際などはダイヤモンドビットNo.28222を使い、途中でNo.28768を追加しました。

だいたい形が整ったら、ゴム砥石＃800で調整。

最後は＃1000の紙やすりで終わり。

なので、鏡面には程遠い仕上がりです。

で、先々週、もう終わりにしようと思い、改めて見ると、

う～む。カーボンが..。当たり面が広い...。ここをリューターで神業で仕上げをしようと考えましたが、勇気はありません。

シートカッターは、横浜市の工具やさんに聞きまくったけど、扱い無し。
NEWAYにたどり着いたけど、これ一回のために買うのはちょっとな～。
自作で旋盤で削りだしで治具作っている人もいますが、旋盤買えないです。

で、考えた。なんとか自力でできないかと。

色々検索していると、予備のバルブを削って薄くして、外側を削っている人が何人かいたので、この方法を実行することに。

で、ひらめいた。

第一段階
　バルブの燃焼室面を削って1番当たりを出して、カーボン落とす。
　おまけにR仕上げ

第二段階
　バルブの傘を70度に削って3番当たりを削り込んで、2番当たりの内側を落とす

で、先週実行しました。トヨタでINとEXバルブを一本ずつ購入です。（2012/12月現在IN￥3,707 EX\4,505 メーカに1本ずつ在庫あった＜何故1本ずつ？＞）
いつもの担当の人が、「16本だと結構値が張りますね～」って言うので、「いや、1本ずつでいいんです」って答えると「はあっ？」て言われました。この壮大な構想を説明するのは大変なので、「いや、痛みが酷いのが1本ずつあったんで」って言ってしまいました。

で、実行！
しかし、ボール盤のバイスが小さくて、挟めません。Ouch!


で、負けずに無理やり万力君の力を借りました。


で、こんな感じで


こうなりました(^.^)　ここまで削るのに、恐る恐る削ってだいたい30秒くらいです。
この方法の場合、削りすぎるとアウトなので、考えながら削ってました。


結果、第一段階はばっちり成功です。今まで隠れていたカーボンがむき出しです。


軸つき砥石を駆使して根こそぎカーボンを剥ぎ取ります。INとEX一本ずつ作ったので、その過程で燃焼室の仕上げに向けてポート近辺もガンガン削ります。


因みにノーマルバルブとの差はこんな感じです。


これで第一段階終了！はぁ、すっきりした。