ようやく戦闘準備できました！(ﾟ∀ﾟ)ﾋｬｯﾊｰ!

４月２９日、待望の新車高調が届きました








新車高調作成のために採寸したのが２月、２か月かかって（予定通り）完成いたしましたので取り付けいたしました









ＨＹＲとゆうメーカーになります


何？そんなメーカーは知らない？愛知県刈谷市にあるワンオフ車高調メーカーになります

ＨＰを見ていただけるとわかりますがメインは欧州車相手に作成しています

欧州車の車高調って日本車に比べて選択肢は少ないですよね、そして高い！
欧州車ユーザーが理想の車高調を求めて探すとこＨＹＲを勧められることがあるんだそうです
＊欧州車ユーザーのブログを見て得た情報です

勿論、日本車用も作成しますし軽自動車用もＯＫです、軽トラ用も作ったみたいです（車高を上げる目的で）

希少種ＨＡ２２Ｓも安心です（笑）

ここの製品は分解ＯＨ可能製品でついでに仕様変更してもらえます

ワンオフ、分解ＯＨ対応の会社は他にもありますが（例、エナペタル、オーリンズ）ＨＹＲを選ぶ理由は「他社に比べて割安」なことでしょうか

私個人的にはいつもの整備工場社長がマイカーのＢＭＷミニ（まさに欧州車）と代車のダイハツエッセに取り付けて検証した結果、信用できる製品とのお墨付きがあったのでＨＹＲ車高調を選択したのが理由です

ちなみに上記の減衰力設定は　ミニがサーキット仕様　エッセが街乗り快適仕様にしているんだそうです

あとこの会社、整備工場から隣町にあるので何かあったとき直ぐ対応してもらえる安心感もあります（重要！）


＊私の知識に基づくものです、「もっとコスパ良いメーカーあるよ」かもしれませんがうちの社長が取り扱っているのが重要なのです
その後のアフターフォローに責任を持ってもらえるので








取り付け画像

内容は

フロント　減衰力調整３０段

今回を機にバネレートを６キロから８キロに変更いたしました、前からサーキットにてフロントの固さに不満がありましたので
あとキャンバー角を２．５から３．０にしました
調整式アッパーマウントはシュピーゲル製を使いまわしています（コスト削減）

リア　減衰力調整２０段

バネレートは４キロのままあえて変更していません特に不満は無かったので
（変更していませんのでバネはシュピーゲル製）


旧仕様と比べて前後のバネレート比が変わった影響がどうなるのか？楽しみです


ショックの減衰力設定はは当然、漢のサーキット仕様です！デートで使う事ないから多少の乗り心地は気にしない（笑）と伝えておきましたので


あしたのサーキット走行テストがたのしみだ　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

フロントバネレート８キロですが街乗りにおいては特に気になりませんでした、むしろ予想していたよりはごつごつ感は無いでしょうか？（鈍い疑惑あり）








リアショックの赤いリングマークのところが減衰力調整ダイヤルになります、これなら取れることはありませんｗ

シュピーゲルは基本の取り付け時はダイヤルが上の方になります、私は利便性の為、逆取り付けしましたけど　＊自己責任

ＨＹＲの社長に「このシュピーゲルサス、本当は逆の取り付けでダイヤルが上になるんですよ」と言ったところ

ＨＹＲ社長　「はぁ？上にしたらどうやってダイヤル調整するんですか？」と申しておりました、そりゃそうだｗ








キャンバー角が３．０度になりましたので上の方がだいぶ引っ込んでおりますｗ

スペーサーで出す？

社長　これを機にホイール６Ｊにしませんか？キャンバー３度との相乗効果で抜群のコーナー性能が期待できますよ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

くまクマ　金無いからその内　（貧）


ところで車高調の画像を見て違和感覚えた方いますか？

実はこの製品、筒が結構太いです

社長のざっくり計測で　シュピーゲル　４５ミリ、ＨＹＲは５５ミリなんだそうです


わたしも計測してみました










フロント






リア　　＊直視できなかったので計測時ゼロリセットしてから取り出しての計測です


どうでしょうか？他社製軽自動車用車高調と比べて


元々ＨＹＲの筒は普通車用としても太目の筒を使っているみたいですがそもそも軽自動車用の筒を用意していない？のが原因ではないかと社長の予想です


なのであえてＨＹＲ製を軽自動車で使うデメリットは「重い」とゆう事でしょうか？実際測ったわけではないのでどのくらい重量差があるのかはわかりませんが


えっ！私は気にならないのか？ですって？

そんな不満もらそうなら体重落とせ！と言われるのが目に見えていますので気にしない方向で
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ


重さを気にしなければ選択肢にいれても良い製品だと思います


あえて気になる点を言えばＯＨの件ですがＨＹＲとゆう会社、社長が実際に訪問したことがあるのですがそこは自宅のガレージの様な所で一人で細々と運営している工房の様な会社なんだそうです

「1人で」とゆうのが問題で


くまクマ　　　1人でってもしそのお方に不測の事態が起きたら誰がＯＨするんだ？

社長　　　さぁ？そんなことを考えたことなかったですねぇ～　我々と似たような歳の方ですよ？大丈夫では？

くまクマ　　我々と同じくらいってまさに不測の事態が起きてもおかしくない歳ではないか（笑）


社長　　まぁ気にしないことにしましょう　（笑）


くまクマ　　早く後継者か社員を増やすことを切に願う！



1人で細々と商売しているからなのかステッカーも無いどころか最近はショックにも社名シールも貼っていないんだそうで・・・・商売っ気が無い？

その1人会社だからなのか納品に結構かかる？今回は初めてのＨＡ２２Ｓ用も考慮に入れて2か月かかりましたがすでに採寸がとれて設計図がある車種に関しては早いかもしれません

欧州車、ＢＭＷミニ用は制作実績が豊富なのでもっと早いかもしれませんね


欧州車、マイナー、クラシック日本車、納得のいくワンオフ作成希望な方はＨＹＲにご相談を

関東とかにも取扱店があるそうです





ＨＹＲ製ＨＡ２２Ｓ用車高調

フロントショックバネ付き（アッパーマウント無し）
リアショック（リアバネ無し）


フロントリアセット価格13万1千円なり！

これが高いか安いかは私にはわかりませんｗ　エナペタルよりは安いみたいですが

筒のサイズで多少値段が変わるそうです、少し小さめの筒を使うダイハツエッセはＨＡ２２Ｓ用より多少安いそうです