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雨の中N-ONEで出勤中に信号停車でアイドリングストップし、
青信号になって走りだそうとした際にそれは発生しました。

通常ならブレーキを離してエンジンがかかるところで、
ピー！という音とともにエンストモードに。
AT車のエンストは初めての経験だったのでプチパニックになり
後ろに大渋滞を作ってしまいました。

それが2月頃の話。
その後も何度か思い出したように発生し、3ヶ月で5,6回はあったでしょうか。
今はもう慣れたもので、あっ！と思ったらすかさずPレンジに入れてプッシュスタートを押す、ということが出来るようになりました。
いや、全く嬉しくない。(￣ ￣ﾒ

最初はﾎﾝﾀﾞｾﾝｼﾝｸﾞの誤動作かと思いましたが、調べてみると｢Nｼﾘｰｽﾞあるある｣らしいですね。
工場で聞いてみても｢N-ONEでは聞いてないが他車で何件か聞いている。
セルモータか燃料ポンプの異常だと思うが推測で交換はできない。
頻発するようになったら持ってきてくれ｣とのことでした。

そうでしょうけどねえ・・・
手早く対応できるようになったとはいえ"道路のド真ん中で立往生"するのは普通に怖い。(# ﾟДﾟ)
誤動作でも不具合でも良いから、原因をはっきりさせて欲しいわ。

----- 6/8追記 -----
信号待ちでアイドリング中にいきなりエンストという新たな症状が発生しました。
メーターの照明も消えたので、正確にはエンストではなく電源OFF。
やはり報告されている"セルモータの不具合"の可能性が高いのですかね。
それでも工場で現象再現しない限りは対処してくれないのでしょうね・・・。

----- 6/15追記 -----
さらに悪化。
エンストしかもバッテリー電源も切れてハザードも炊けない状態が1分ほどという症状になりました。
渋滞中だったから良かったものの、突っ込まれてもおかしくない状況。
さすがにこれはマジふざけんな。

頻度も上がっており、３日に一回ほど発生します。
国交省のHP見ても、N-BOXやN-WGNで似た症状は報告されてますね。
本当にこれ放置してて良いの？ホンダさん。