イイ！

ECUマネージャーアップデート後に再発した発進時のギクシャク感。。。。。f^_^;

ギヤ別点火時期補正以外のアプローチでセッティングしましたが、コレがバッチリ決まりました*\(^o^)/*

何故か今までよりもエンジンに燃料が入ってくれる様になり

燃料噴射時間を全域に渡って0.15ms長く変更して様子を見ましたが、空燃比が理想に近い値になりまして(所に依っては若干濃いかなぁ〜？)キッチリ吹け切ります*\(^o^)/*

ギクシャク感を消す為の変更でしたが、全域で燃料MAPを弄ったのでコレが気持ちの良いフィーリングに変貌しました*\(^o^)/*

確認後再度ですが、下心が出まして調整により0.05ms燃料噴射時間を短縮しましたf^_^;

燃料が極端に濃いと、オイルがカーボンで汚れますので薄い方がイイ感じです(^^)

コノ状態でも以前までよりは、少し濃いので心配ありません(^^)

ギクシャク感は出ないと思いますが、また後日に様子を見ますf^_^;

アクセルの開き始め(3.2%)の点火時期の値のみを修正して、燃料噴射時間を長く変更した事もあり不快なギクシャク感は完全に消え去りました*\(^o^)/*

もう少し燃料が入ってくれれば、点火時期も進角出来るかもです(^^)

点火時期は基本このままで、空燃比数値が濃い所のみを進角する手段が現実的かもです(^^)

コレから様子を見ながら点火時期については調整してみたいと思います(^^)

今のままでも充分楽しめますが。。。。。f^_^;

ソレくらい気持ちイイです*\(^o^)/*

やはりギヤ別点火時期補正を解除して良かったです*\(^o^)/*

ダイレクト感がまるで違って来ます(^^)

走行時に分かる位の違いがありますf^_^;

アイドリング領域は燃料噴射時間を短縮しましたが、問題ありません(^^)

ココは空燃比が薄くても大丈夫です*\(^o^)/*

完全燃焼の証のマフラーエンドから水が出て来ます*\(^o^)/*

空燃比数値が裏付けされる現象です(^^)

コレはついでに変更して見ました(^^)

ECUマネージャーアップデート、また走りに好印象な結果になりました*\(^o^)/*

何故か苦労して考えたデータよりも、今回の様にラフな感じで入れたデータがアッサリとセッティングが決まって拍子抜けですf^_^;

アップデート恐るべしです*\(^o^)/*