二台目PROUDIAのブログ一覧

まさかの２日連続の投稿になろうとは(^_^;)>

さて、昨日のアクセルペダルのポジションセンサーの不具合が出ないかどうか、近場をチョロチョロ走り回ってみようと思い、霧雨の降る中を支笏湖に向けて出発！

何の不具合も出ずに約３０分間のドライブで、カラッと晴天の支笏湖に到着。

自販機でお茶を買って、エンジンを止めたり始動したり、エンジン制御ランプも点灯しぱっなしになる事もなく、とりあえず一安心。

さぁて、家に戻ろうかとクルマを苫小牧方向に走らせ、ふとバックミラーを見ると、かなり離れてはいるものの、どう見ても『白バイ野郎』が２台！(>_<;)

支笏湖畔の道路、制限速度５０キロのところを約６０キロ弱で走っていたので、少し控えめにして５５キロでオートクルーズを設定して走りました。

白バイの後続には、黒っぽいクルマばかり連行していて『何かの一団の護衛？、それとも先導？』とか『いや、普通に速度取り締まりの警邏だな』などと思いながら、バックミラーに写る白バイ隊を撃写！

あまり後ろに着かれたくないけど、正直カッコいいです！(*^-^*)b

そんなこんなを思いながら、特に何の不具合も起こらず、無事に帰宅したプチドライブでした(^-^)v

お晩でございましたm(_ _)m

全国的にお盆休みも終わり、同時に一気に涼しげになった北海道です。

しかし、まだまだ残暑が厳しい日もあると思いますので、バテないように乗り切りましょう！

さて、今朝ほどの事ですが、いつものように時計とニラメッコしながら会社へ向けて出発。

自宅から出て数百メートルほど走った辺りで、エンジン制御ランプ点灯！(>_<;)

動揺しながらも、路肩に停車しエンジン停止。

数十秒後にエンジンを再始動させるも、制御ランプ点灯のまま。

更に、ボンネットを開けてバッテリーターミナルの『＋・－』を取り外し、数十秒後に再接続し直してエンジン再始動。

なおも、制御ランプ点灯!!(ToT)

仕方なく、アクセルを踏んでもエンジン回転が吹け上がらないまま、トロトロと走りながら何とか会社に到着。

自宅から会社まで、大きな通りに出る事なく、いわゆる裏道を使って通勤しているため、周囲の車両に迷惑を掛けずに済んだのが不幸中の幸い。

午前中は、落ち着かないまま仕事をして、お昼休みになったので早速ディーラーへＧＯ！

ＭＵＴを接続して点検した結果、アクセルペダルのポジションセンサーが不良と診断されて、ひとまず安心。(変な安心!?)

部品の在庫を調べてもらうと、全国のどこにも無いとの事。(苦笑)

一応、部品代を尋ねてみると１万１千円ほど。

取り外しは自分でも可能ですが、やはりＭＵＴを接続しての調整が必要との事。

さぁ、どうしようか？

…と考える間もなく、息子に電話をして部品取り用に置いてある『一台目プラウディア』から、アクセルペダルのポジションセンサーを外して来るように"ある条件付き"で頼み込み、取り外して持って来てもらいました。

夕方、ディーラーの閉店ギリギリに、再入庫して部品交換と調整をして、ほどなくして作業が終わりサービスフロント氏から説明を受け、とりあえず部品の交換はしたけど、もしかしたら不具合が再発する可能性があるかも知れない(部品が新品じゃないため)との忠告を受け、万が一次回も同じような症状が現れたなら、新品部品への交換が必要だとの事。

今のところは異常ナシ！

※画像がアクセルペダルのポジションセンサーです。

白い部分が、アクセルペダルのロッド部に接続し、アクセルペダルの踏み込み量を検知する仕組みだそうです。

皆さま、お盆休み真っ只中ですが、いかがお過ごしでしょうか。

昨年は、お盆休み一切ナシで働き詰めでしたが、今年は何とか休みが取れて、実家に帰省中です。

さて、ディグニティーは勿論の事、プラウディアＣ仕様にはＶ８エンジンが搭載されており、左右のリヤドアには誇らしげに『Ｖ８』というエンブレムが付いています。

当然、プラウディアＡ仕様、Ｂ仕様のＶ６エンジン搭載車にはエンブレムは付かず、左右のリヤドアは無印の状態です。

たまたま、オークションでメッキ調の『Ｖ６』というエンブレムを見つけ、自己満足の域ですがこのたび取り付けてみました。

ちなみに、他には金メッキ調のエンブレムなど、数種類のデザインがありました。

賛否両論あるとは思いますが、あえて『わざわざ申告!?』してみた次第ではありますo(^-^)o