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今回、エバボレーターとヒーターコアを取り外し交換予定でしたが



漏れもなく問題はありませんでしｘた。



取り外しした理由は、クーラントに水を入れるとクーラントから水が漏れしているのでミッションの上から漏れていました。



車の下側からなので何度も見てヒーターコアからの漏れだと



思い取り外ししました。



原因は、ヒーターコアやエバボレーターではなく



ヒーターコアからの3つに分かれているホースの先端の



ステンレス製のパイプが原因で亀裂が入りそこから漏れていました。



全て取り外しし組んで終わりましたが、2週間程度かかりました。



取り外しに１日取り付け１日です。



次の週に残り分の組み込みしたら、ヒーターセンターの電球をはめていなくて取り外ししたら配線１本組んでいなくて、それは反対側の



風量の差し込みに接続して完了です。



ＡＳＲスイッチの不具合だと思いフロント運転席は組んでいなかった部分を組んでとりあえず組んで終わりです。



今度部品がきたらAＳＲｓウイッチを交換して完了。



ガスケットとオイルのパッキンを入れて組んだらオイル入れて



エアコンガス入れてエンジン始動予定なので部品待ちです。



エンジンはまだガスケットを交換してからオイル入れてエアコンガス入れて完成予定です。



その後、サッコプレートの塗装は近所の人が窓を開けていない夏場にするしかないかな。



塗装したら、近所の家に塗装の匂いが入っていくので



かなりまずいのでやれないです。



暑い場合にはエアコンをほとんどかけているので多少なら大丈夫なので夏までこのままだな。

今回、エンジンを載せ替え後ミッションを載せ替えし

以前から気になっていたエバボレーターかヒーターコアからの

水漏れが発覚しました。

最初からそちらの交換しておけばよかったかな？

以前、センターの吹き出し口の開け閉めの金具が壊れたので

ヒーターコアとエバボレーターを交換してくれたのかと思いきや

水漏れしていました。

今回は５月２日からのスケジュールの経過を報告

エンジンを３．６から３．２に変更し

以前にエンジンを取り出ししています。

所要時間２日ぐらい

５月２日夜７時３０分から０時２０分までの間に

以前のエンジンに載せ替え完了。

５月３日　　エンジンのヘッドガスケット組み完了

５月４日　エアコンコンプレッサーパワステエアコンコンプレッサーパワステウオーターポンプマフラー類フロント周り取り付け

５月５日　ミッション取り付け　ドライブシャフトはまだ仮止め

雨天中止の為５月６日

エンジンは完了です。

ミッションはまだ確認しておりません。

今後の予定はこの前から何となく水漏れのエバボレーター修理とヒーターコア交換。

室内はある程度取り外ししているので何となくはいけると思います。

それと、ブロアモーターの金具が外していないので多少時間がかかるかな。

車は自分の修理してきている部分があるので買った車が今の車よりも程度が悪く金がかかる事も沢山あるので乗り換えはないです。

もちろん４台あるので乗り換えしてもいいのですが、動かないと困るので

修理します。解体予定はありません。エンジンは普通にかかります。オイルを入れないと壊れるのでエンジンはかけないですけどね。

乗り換えはしないです。