■ナビゲーション

かな_やんのページ

かな_やんの愛車 [日産パルサーセリエ]

<< バッテリー交換

| 記事一覧 |

スタビエンドブッシュ交換 >>

整備手帳

作業日：2012年2月18日

パワステホース（低圧側）交換

Item: パワステホース（低圧側）交換
Author: かな_やん

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

ディーラーにてパワステオイルの漏れを宣告されたのでホースとバンドを交換。
漏れといっても滲んでいる程度でしたが、ひどくなる前に交換しました。
交換したのは低圧側のホースで、リザーブタンクからポンプへ繋がるホースです。
なんとか手が届きそうな場所だったので自分で交換しました。

もともと着いていたホースバンドはネジで締め付けるタイプでしたが、注文して届いたホースバンドはクリップ式（掴んで放すだけで締め付けるタイプ）でした。
整備士の方によると、クリップ式はバンド自体がバネのように締め付けるので、ホースが変形して細くなっても締付が解けにくいそうです。

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

この記事へのコメント

コメントする

NYAO

2013年2月22日 23:19

初めまして。

低圧ホースを外す際、パワステフルードはどのように処理されたのですか？
（単純に外すと、周りがフルードだらけになりそうだと思ったもので…。）

コメントへの返答

2013年2月22日 23:55

はじめまして！

私は外す前にスポイトで吸い上げて
内部のフルードを減らしました．
完全には吸い取れませんが
溢れる量は少なくなります．
シャンプーなんかのボトルについてるポンプが便利らしいですよ～

こぼれた分はパーツクリーナーで
手の届くところだけ拭きました．

その後ディーラーに点検に出した時に
エンジンルームのスチーム洗浄をお願いしたらやってもらえました( ´∀｀)

プロフィール

「コーナリングのたびにETCが再起動するので電源配線を確認。さすがに走行しながら通電チェックはできないが…いつ取り付けたかわからないエレクトロタップを除去したら治ったのでたぶんこれが原因。」

何シテル？ 05/04 12:22

かな_やん

薄型・軽量・低パフォーマンス！

ユーザー内検索

愛車一覧

	日産スカイラインＧＴ‐ＲスカイラインGT-R (BCNR33) ついに手に入れた憧れのクルマです。速く走らせ ...
	ホンダ CB400 SUPER BOL D'OR (スーパーボルドール) CB400 SUPER BOL D'OR (NC42) 4輪とはまた違う魅力に憑りつか ...
	ホンダベンリィ 50S サブ用としてトコトコ走らせます(^^)/ 短い間でしたが楽しませてもらいました。 2 ...
	日産パルサーセリエ日産パルサーセリエオーテックバージョン（HN15改）実は寒冷地仕様車扱いやす ...