ホンダPA1型Zのステアリングギアボックス交換その3（5ヶ所をゆるめてフリーに）

2002年の生産完了から、早くも20年以上。
今となってはすっかり有名な、お約束の1つ「ステアリングギアボックス」（ラック＆ピニオン）のガタ。
酷くなると車検も通らない。
これのリビルト品がヤフオクに出ていたので、落札してDIYで交換してみることにしましたの最後、その3。
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その1 タイロッドエンド
その2 スペアタイヤホルダー
その3（今回）
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スペアタイヤホルダーを取り外したら、いよいよ本番。
ステアリングギアボックス本体は、ボンネット内の車体のところにボルト2本ずつ2ヶ所で合計4本。
それから車内、ハンドルの中心の軸がずっと下にいったところ、ブレーキペダルの上のところで1ヵ所。
合計5ヶ所で固定されています。
なので、まずはボンネット内の4本の場所を確かめて、CRC556よりも強力な浸透潤滑剤、ラスペネを吹きつける。
そして、5分か10分、待つ。
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あれ？
あれれ？
六角形のボルトでもナットでもないぞ？
何だこりゃ？
こんなの、どうやってゆるめるの？？
……と思った、甘いですよ。
スタバのホワイトモカ、略してホワモカよりも甘いですよ。
よぉく見てごらん。
そして、考えてごらん。

通常の六角形のボルトが、下から来ているだけ。
14mmのソケットで、インパクトでダダダダッを4回で瞬殺です。

下からのボルト4本をゆるめて抜いたら、ボンネット内は完全にフリーになりました。

続いては、車内。
ハンドルの中心部から下りていくシャフトの、付け根の部分。
内装を留めている普通のプラスチック製クリップを抜いて、プラスチック製のカバーを外す。

どこだよ？と思ったかもだけど、ブレーキペダルの上のほう。
身体が大きい人や、お腹がつっかえて苦しい人は、運転席のシートを取り外しちゃったほうがラクかも。
（シートなんて、ボルト4本で固定されてるだけだし）

内装を留めている普通のプラスチック製クリップを壊さず、キレイに抜き取れば、再使用できます。
経年劣化でだいぶ硬くなっちゃっていたら、新品が手に入る今のうちに、という考え方もあるけどね。

カバーを取り外すと、ハンドル中心部から下りていく軸の部分と、ステアリングギアボックスとの、接合部が現れる。
10mmの電動インパクトで、ここも瞬殺です。

ボンネット上の、下からの固定ボルト4本を抜いた。
車内の、ハンドル中心部からのシャフトからも外して、フリーにした。
これで、ステアリングギアボックスは完全にフリーになったので、あとは下に引き抜くだけ。
……と思ったけど、下側のスペースが足りない。

ここで、14mmメガネの、くびれ版の登場です。
「くびれ」とか、言い方は色々あるみたいだけど、工具としての正式名称としては「オフセット」になるみたい。
ストレートではなく、45度のオフセット。

ステアリングギアボックスの下にある、邪魔な大きな物体。
フロントデフを固定しているボルトを、ゆるめて抜きます。
（湿ってるのは、ここにもラスペネを吹いたから）

フロントデフをフリーにしてやったら、5cmぐらい下がりました。
これで、すぐ上にあるステアリングギアボックスも、5cmぐらい下に下げられる。
これだけ広がれば、十分です。

車内のハンドルのシャフトから引っこ抜いて、下に引っこ抜いたの図。
完全にフリーになったステアリングギアボックスが、フロントデフの上に載っかってるだけの状態。
あとは、この仔を上から出すだけ。

右からでも左からでも、どっちでもいいと思うかもだけど、そうじゃない。
よく見てみると、逆T字の左右にのびているタイロッドは、左右で不等長。
ステアリングギアボックス本体は運転席のすぐ下にあるから、右側（運転席側）は短くて、左側（助手席側）は長い。
なので、左側（助手席側）への長いタイロッドを、左へ、左へ。
ステアリングギアボックス本体を、ボンネット上のぎりぎりまで左に寄せる。
……と、右側（運転席側）への短いタイロッドの先端を、上に引き上げることができます。

ほら、やっと出てきたよ。

というわけで、新しいステアリングギアボックスは、逆の手順。
左側（助手席側）への長いタイロッドを先に入れて、左へ、左へ。
右側（運転席側）への短いタイロッドの先端がすっかり中に入るまで、がんばる。

右側（運転席側）への短いタイロッドの先端をうまいこと収めたら、今度は右へ、右へ。
ステアリングギアボックス本体を正しい位置まで持ってきたら、先端部を車内に入れる。
あとは、ここまでの逆の手順。
車内側から固定して、ボンネット内の4本のボルトで固定したら、でき上がり。
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ずっとずっと、いつまでも大切に乗り続けたいと思ったら、絶対に避けては通れない、ホンダPA1型Zの「お約束」の1つ、ステアリングギアボックス。
DIYで交換できちゃいました。
これでもう、いつでも何回でもDIYで交換できるようになったけど……
多分、次は20年後？