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180sx　Vマウント化計画


かなり長いシリーズになりつつあります・・・


さっさと終わらせたいのですが、なかなか進みません汗





今回の作業



前回は↓のような状態でボンネットが閉まらないという失態を犯しましたｗ











ですので、とりあえずインタークーラーを外して頭を冷やす・・・










どうみても中央に存在する赤い橋が邪魔ですよね？



ぼこぼこにしてやんよ (　･ω･)っ≡つ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ



ぶった切りましたｗ














そうするとあらスッキリ









もう後戻りはできませんｗｗ




しかしこれも熱害対策…


効果があると信じて突き進みます





切って曲げて、ステー作り・・・・








なんとか


本日、固定までたどり着きました。























ボンネットも閉まるのでOK♪



それっぽく見えませんか？ｗ








やっと仕切り板の製作に移れます。




あ、写真の180ｓｘ片目取れてますよね？




気にしたらダメですｗ




次見るときには両目取れてるかも？！

しれません笑








残りは微調整ですから楽勝でしょう！（フラグ）







続く

昨日で完成したVマウント。





ですが、






あくまで暫定仕様です。






そして、作業に夢中で気づかなかったんですが…





私「これボンネット閉まらないんじゃ……？」








案の定、閉まりません爆




まぁ、そうなりますよね？





なら当たってるところを切り落とせばいい！



と、いうことで当たってる箇所を確認。



……




……











ほとんど切り落とさないといけない(笑)


しかもかなり向かって右に寄ってるような？？





ほんのすこーしだけ





こっちに寄ってくれればいいんですけどね？



レイアウト的に厳しすぎるんです。





このまま切り落とすか……

なにかアイデアでインタークーラーを移動するか…


S字の内径70Φのシリコンホースとかないですかね？

あったらイチコロなんですが。



まだまだ悩みます。

こんばんはー


前回から引き続きVマウント頑張ってます。



とりあえずですが、今回でVマウントには出来ました！

しかし、前回の
180ｓｘ　Vマウント化計画　～②～
から今回に至るまでは意外と手間取りました汗


では、何を手間取ったのかについて少し…

パイピングも完成し、いざエンジン始動すると。




ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝ




ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝ…


ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝ…



ﾌﾞｫﾝ……




ﾌﾟｽｯ…



……


……



私「……」






エンストしました(笑)

なぜか原因がさっぱり訳ワカメでGoogle先生に頼りました汗


似たような症状が多くてイマイチ特定しにくい……



そこでふとエンジンルームを覗くと一本のホースが繋がってないのを発見(笑)

AACに行くホースでした爆





で、そのホースを繋ぐと……？





なんという事でしょう！

普通にエンジンかかります(笑)


当たり前か(^_^)



こんなしょうもないミスを繰り返しながらなんとかここまで辿り着きました。



180sxのVマウント化。

暫定仕様ですが、完成です！




あとはホース類の取り回しを綺麗にしたり～

インタークーラーのステーを取り付けたり～





こーんな感じで導風板を作っていこうと思います。








そういえば。


ボンネット……

切り刻まないとインタークーラー収まらないかも爆

180sxのVマウント化ですが、

なんとか形にはなってきました。



やっぱり配管はかなり苦労しますね汗



特にラジエーターホースの取り回しが絶望的なレベル……








しかし
世の中にはフレキシブルホースという
オサレアイテムがあるという事を初めて知りました(笑)




このアイテムを使えば楽々～♪



しかし値段がちょっと……かなり？？
ｳｯ……となるレベルですが配管にかける時間と綺麗さを考えると悩んでもいられません



即決です！




と、まぁブツが届いたら捗る捗る♪










見た目は特に変わりませんが、(ブリーザータンクがついたくらい)


かなり進歩しました(^_^)




あとはインタークーラーの配管を繋ぐのと、水漏れ確認したらひとまずは完成でっす！







あと一息。
頑張ってｲｷﾏｼｮｰ！