ロド・車検から帰りました

一週間の車検入院から、昨日ロドが帰還しました。

10年経過で大台を突破したのと、ディーラーのパックdeメンテの契約が切れたのと、メンテの内容が多そうなのと、色々あってオートクラフト京都まで持って行ってから一週間。

お願いしていた小物もギリギリで間に合い、何とか昨日の引取となりました。

《車検時実施項目まとめ／ロードスターNC1 10年目車検》
●消耗品交換
・スパークプラグ(純正)
・エンジンオイル(Moty's M110/5W-30)
・エンジンオイルフィルター(HKS)
・クーラント液
・ブレーキ／クラッチフルード(WAKO'S BF4)

●パーツ交換
・エンジンマウント交換(純正→純正)
・シフトブーツ、サイドブレーキブーツ交換(オートクラフト京都 オリジナル)
・ダストブーツ関連 一式交換

●調整
・GTウィング角度変更(角度きつくした)
・odula製サイドステップ、ジャッキアップポイント追加工
　(odula取付状態で、ジャッキ入らないと指摘あったため、一部切り欠き加工実施)
・リア車高、最低地上高より下がっていたため、車高アップ調整

●できなかったもの
・ナンバーオフセット(odula製NC1バンパー付きだと、同じodula製のナンバーオフセットキットでも干渉するそうです)


うーん・・・Σ(´∀｀；)
よーけありますな^^;

ロドは普段自分から遠いところにあるため、これからも乗り続けるのであれば必要なメンテはやるべきと、攻めのメンテ内容にした結果こんな一杯になってしまいました。
これまで、ディーラーの半年に一回のチェックorオイル交換レベルだったので、ツケが来ている気もします(汗)

★メンテ後、帰りは奈良→三重経由で愛知県へ！
　途中、お昼に立ち寄った食堂。


頼んだのはコレ。
美味しかったですね〜(⌒▽⌒)


★途中、(ようやく？)44,444km到達！


★GTウィング角度を1段きつく調整。(従来、ちょうど中間調整だった)
　高速安定化のため。
　ウチでは既に、ロドでもGTウィング必須に(｡>﹏<｡)
　・・・でもコレ、まだ角度攻められますね。
　高速走行は調整前に比べ安定しました(⌒▽⌒)


★そして、交換した車内小物(シフトブーツ、サイドブレーキブーツ)
　実は、形式指定せずにオートクラフト京都へ丸投げした結果、センスよくまとまりました。
　フロアマット・ブール類・シートの色が合って、オープンカーぽいオシャレ感が出たような気がします。
　写真は、余計な物が写らないように必死にアングルを調整^^;



今回整備に出して一週間、帰ってきて一番喜んでいたのはウチの相方でした。
「ロドおかえり〜！」
というのが、今週のロド無し通勤の大変さを物語っておりますΣ(´∀｀；)
身内から借りた代車のエブリィ(スズキの軽ワゴン)がエンジンかからなくなるとか、今週は事件もありました(滝汗)。
皆様、レシプロ車も整備は重要ですよ〜|дﾟ)ﾁﾗｯ

さて、ブログも書いたことだし、お盆の行き先考えよっと（汗）

〜　蛇足：名古屋→京都(京田辺)間の移動は大変　〜


ウチを8時に出て、ついたら12時だもんな〜(・・;)
乗り換えの回数も、合計5回。(特急以外の乗り換え含む)
近鉄の名古屋→京都の直通が欲しい・・・けど、大和八木駅が立体交差構造なので、無理だよね・・・。