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今日、会社を休んで、
いつもお世話になってる知り合いの車屋に診てもらいました。

で、

原因は、VVT-iの左側の油圧で可変してるプーリーのOリングで間違いないとのこと。

Oリングを交換すればOKと言われましたが、
現在、Oリングの供給がなくなってしまい、ASSYごとの交換になるそうです。
この辺は昨日の夜に、たっしさんと話してた中にも出てきたので覚悟はしてましたが、
プーリー一式の値段は１８０００円ちょいと、ちょっと御高めです（＾＾；）

まあ、現在欲しい車もないので直すことにしました(笑)

修理代は、
・プーリー一式
・タイミングベルト
・シール類
・ゴム類
・ホース類
・ラジエーターホース
・バラすついでに交換できる数百円単位の部品
・作業工賃
もろもろ合わせて約９万円。

来年４月の車検で２回目のタイミングベルトを換えなくてはいけなかったので、
タイベル交換後にVVT-iが壊れたら、タイベル代が２倍になるところでしたから、
ちょうど良いタイミング（？）で壊れてくれたという感じでしょうか（＾＾；）

ただ、車屋が年末で忙しいので、修理してもらえるのは再来週からです(汗)

１号機の時からですが、
トラブルが多くて、
まともな状態で乗れてる期間が短い気がするんですが、
好きな車だから、
「しょうがないけど直すかぁ～」ってなるんですよね～(笑)