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991GT3TPの総評の延長線にある

ガチは嫌，サーキットに行くことがままならず，デカ羽は機能的/審美的に不要，他の外観もなるべくシンプル，時々しかるべき場所で音や操作感など運転を楽しむという自分の目的には合致

ご無沙汰してます。

先日991GT3TPがドナドナ、そして992GT3のTPが納車されました。左のMTです。

50km程走った感想として、991より遥かにエンストしやすいです笑

まず、乗る機会の多いNDロドスタは異常なくらいストールしないです。そもそもクラッチを切ってブレーキを離すとアイドルアップするし、車重軽いし。
ロドスタが来てから991でのエンスト率が飛躍的に上昇しました笑

991も軽かったけど992はより軽々スカスカで、NDのそれと殆ど変わらないです。
当然アイドルアップはしないし駆動系はバッチバチなので？、結構気をつけないとすぐストールします。991の方がまだ粘りはありました。個体差かもしれないけど。

仮にPDKだったらボケーっとしてても普通に動かす事は出来る筈です。


他街乗りレベルでの感想は

乗り心地は大幅に良くなりました
曲がるのは更に得意になったようです
メカノイズが減り排気系の音が強くなりました
振動も共振が激し系です
インフォテイメントは複雑です
画面が汚れやすいです
アイドルストップウザいです

あとはフルラップしてあるので、遠からず剥がす事を考えなければなりません。次はパーシャルかフルラップにするかは要検討。

ではまた。

納車後600km程度走ったようです。
総合的にはやはり非常に良い。車重が軽いので加速も減速も必要十分以上、それとエアコンも効きという点で文句無し。
運転操作の勉強になる気がします。

ただし純正シートはなんとかしたいところです。リクライニングあってもほぼ倒せないし、重量的にもフルバケぶち込むのが良いのかな…個人的に足回りよりシートの優先度が高い気がします。

何回か2速が渋いと感じましたが、昨日長距離を運転した感じでは渋さは感じませんでした。
途中まぁまぁなペースで走ったりしたけど、基本的にフィーリングの変化は無し。MTオイルは一度しておいても良いのかなと…

でその「まぁまぁ」な時に、非走り系に追いかけられるのは何故だろう😅　追い抜いたわけでも無く、ただ単にペースを上げただけ…
絡まれやすいのかもしれないですね。

過去になく丁寧な段取りで分かりやすかったです。
感謝…

雨なのでオープンはお預けですが、閉めた状態で運転し、ある程度操作系などの感覚に集中できました。

優しい車だなと思いました。


余談だけど、納車する側はディーラーであって、ユーザーは納車される側ですよね…
なんだか変な表現が多い気がするこの頃。

日曜日にチャリでグランフォンド軽井沢を走ってきました。
去年の10月に続き2回目です。

まぁ楽しみつつ気張らずマッタリと走らせて頂きました。晴れていればもっと良かったのだけど…

レースと違って時間内にゴールすれば良いので気楽です。ゴール後に下山待ちとか無いし、チェックポイントで軽い食べ物とか出るし、発着が千ヶ滝温泉なので温泉に入れる(入浴券つき)のも楽しみの一つ。

多分何事も無ければ10月も出る事でしょう…