2014年2月11日正午、注文から2カ月弱で納車 当時1年以上検討してきたクルマです 前車からは随分と落ち着いた車になりましたが、安全性と快適性はアップ アイサイト無しのクルマには乗れなくなるかも(笑) ディープシーブルーパールは「黒ですか？」って間違われるくらいの濃紺ですがとても綺麗な色です 洗 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年12月15日
16年乗ったR2の不調により乗り換え検討した結果シフォンに乗り換える事にしました R2が4気筒エンジン4輪独立サスに対し、シフォンは3気筒エンジンと足回りはリヤリジットアクスルですが、クラウンだって4気筒の現代です スバルが今も軽自動車を造っていたら3気筒だったかもしれません リヤリジットアクスル ...
所有形態：現在所有(サブ)
2020年06月14日
免許取得後の初マイカー。社会人になる自分が買えそうな車を検討していたので、ヴィヴィオRX-Rを買う予定だった。ところが両親が「走り回るだろうから軽より安全な乗用車にしなさい」とインプレッサ購入の協力をしてもらえることに。ここは親に甘えてインプレッサ購入（笑）しかしワゴンボディに1.6リッターエンジ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月07日
とにかくレガシィが欲しくて貯金して買った。GT-Bが欲しかったけど、高いし安月給でハイオク車に抵抗があった。そんな時に出た特別仕様のTSタイプR・Bリミテッド。もはや衝動買い！それから４年間、とても気に入って乗っていたが、今乗っているタイプMが出たこと、距離が伸びていたこと、高速道路で親友のGTに ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月07日
妻のクルマ 娘が産まれたときに前車パジェロミニが3ドアで子供を抱いての乗り降りが若干不便に思えたのと、当時の三菱の対応に不満もあり乗り換え SOHC+AWD+i‐CVTのiの特別仕様車です スバルオリジナル車だけあって造りが贅沢 室内はトッポタイプに比べれば狭いけど、それ以外走りも含めて必要最低限 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月03日
800台限定のSTIⅡタイプMです。元々、フォレスターに興味があったのは弟の方でしたが、付き合いで一緒に行ったＳＴｉⅡの試乗で、フォレスターへの印象が変わりました。初期型デビュー時に試乗したＴ/ｔｂがＳＵＶならぬ爆走をするクルマだったし、代車で借りたＴ/25はゆったりした車だったので、当時乗ってい ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年05月31日
長男の愛車、足蹴りカーのインプレッサWRカー！ ハイドラでこのアイコン上げていてもこれでは走ってません（笑） ハイドラの場合は職場のクルマか？両親のクルマか？ ハイタッチする時のお楽しみ！
所有形態：その他
2012年08月30日
スバルじゃないスバルだけど、街中では乗り心地も良いし使いやすいです 歴代タントが売れてる理由が分かります 4WD性能は街中レベルの積雪では問題無しです
2021年02月06日
レガシィが欲しくて貯金していました。 GTーBデビューで欲しい病が進行し、このTS-R・Bリミテッドのデビューで衝動買い！ 全てにおいて満足です。 しかし満足すぎて年間2万㌔くらい走ってしまいました（笑）
2017年02月25日
パワーには不満でしたが、雪道ではハイパワー車もリードすることが出来ました。 雪道でT車AWDがスリップして登れない坂道を何事も無く登って行きました！ 1.8L以上にしていたら総評は違っていたと思います。
2017年02月24日
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