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ジャンクガレージの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2018年2月26日

スズキスポーツのクラッチペダルに交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
何気なくヤフオクで見つけ、操作がしやすくなるらしい(?)試しにゲットしました。
今さらですが、定番ですね。
2
まず、純正のペダルを外します。クラッチマスターシリンダのシャフトの先端部を外します。
3
スタータースイッチのカプラーと配線途中の固定クリップを外します。
そして、14mmのレンチでペダル付け根のボルト、ナットを外しペダル本体を外します。(自分はメガネとロングのコンビネーションで外しました)
4
お決まりの写真ですが、右の曲がっている方が純正、左のストレートなのがスズキスポーツ。
5
スプリングを付け替え、グリスを塗って逆の手順で取り付けます。
書くのはカンタンですが、狭くて手が入らずやり辛い!潜っての作業なので首が痛かったー
踏んだ感じは左足のスペースが拡がったのとペダルの位置が低くなったので楽になった感じです!

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この記事へのコメント

2018年2月27日 2:25
スズキスポーツ そんなところからも出ているんですね

私は買う前に モンスタースポーツのがあるってんで
クルマ買う前に通販で前持ってゲットしました

あとペダルは見ての通りで純正戻しになりました
モンスポのペダルはクラッチが特にすべってしまって
ブレーキ アクセルはどうもないんですけどね
シート高を下げたから かな?
コメントへの返答
2018年2月27日 8:59
コメントありがとうございます!

スズキスポーツがモンスタースポーツに変わる(?)前の物です、多分同じ物です。
商品的に劣化は無いので(ペダルカバーのゴムは別ですが、以前変えたのが有るので)落札しました(^-^)

先に運転したカミさんは操作しやすいくなってなかなか良いと言ってました、みんカラの皆さんの評判も良いですし、自分も楽しみです。

雨等で濡れてるとゴムのペダルじゃないと滑りますよね!
自分は滑りづらい靴で対策してます。
2018年2月27日 8:03
こんにちは 25日にスイフトスポーツ HT81S を購入した者です パーツばかり揃えて まだ何も手を付けていない ノーマルですが いろいろと教えて頂きたいです 宜しくお願い致します
コメントへの返答
2018年2月27日 9:18
コメントありがとうございます。

愛車紹介を拝見しました、凄い数のパーツですね(*_*)
レースもやってらっしゃる様なので色々詳しいのでは?自分の方が参考にさせていただきます!

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しかし、「失敗すれば良い」とか、批判や政治的な事は他でやってください。みんなのカーライフなので・・・
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