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TsTの愛車 [BMW Z4 ロードスター]

整備手帳

作業日:2018年3月18日

インテーク ラバーブーツ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
以前の点検でブーツは破れていませんでしたが、いずれ悪くなると思うので念のため交換しちゃいます。もし異音が消えたらラッキーみたいな意図もあります。

作業手順は以前に書いた整備手帳(関連情報URL)を参照ください。

旧品の蛇腹を引っ張るとわずかにヒビ?が。こんな程度では空気吸うわけないとは思うけれども。

ちなみに旧品は2009年製だった模様。前オーナーが一度交換していますね。
2
新品。ピカピカ。おそらく2016年製。表面にオイルみたいのが塗られている。
3
取付部。上の小さい方の内部が少し汚い。軽く清掃しておいた。
4
交換時の距離。今日は暖かかったなぁ。

結果、異音は全く消えず。原因は別らしい。なんだろう?もし意見やお気付きの点があればコメントください。

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この記事へのコメント

2018年3月19日 14:20
原因はメクラキャップとかアイドルコントロールバルブ(の奥のゴム製パイプ)とか?

違ってたらごめんなさい。
コメントへの返答
2018年3月20日 0:15
アドバイスありがとうございます。調べて見たら、BMWに限らずですがアイドルバルブが汚れて高周波音が出るケースもあるんですね。写真にもあるように、入口はひどくは汚れていなかったですが、中がヤバイかもしれません。もしくはコントロールユニット(コイル?)が寿命かもですね。確かめてみます。

ちなみにメクラキャップとはどの辺の部品ですか?
2018年3月19日 17:22
特定の回転数で鳴るならどこかの軸受とかベアリングとか…
特定のアクセル開度で鳴るなら吸気系統のどこかとか…
難しいっすね(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`)
E46では、ECUのファンが高周波音を出すのとゆ〜事例が頻繁にあるみたいです。。。
コメントへの返答
2018年3月21日 23:19
メカ周りだと回転数に乗じて音が大きくなるかなーと思うので、吸気を疑っています。特定のアクセル開度と負荷状態(ココ大事!)で鳴ります。ですので、上記にもある通り、まずはISCVを掃除してみようと思います。もしスロットルが開く直前にのみ鳴っているとしたら説明がつきます。そんなことあるのかわからないですが。

さすがに冷却ファンの音ではないと思いたい、、、
2018年3月20日 10:05
https://minkara.carview.co.jp/userid/2150292/car/2448975/4589331/note.aspx

↑ もうお調べ済みかも知れませんが、小生の記事です。御参考まで。

異音は難しいですね。どこが原因なのかハッキリするまでが大変ですね。
コメントへの返答
2018年3月20日 21:24
この記事、すっかり失念していました。ちょうどサウンドジェネレーターの裏にあるようなので、見落としていたみたいです。今度確認してみます。

空吹かしで再現できたらまだ楽なんですが、加速時しか出ないので困ってます。トライアンドエラーしか無いですね。根気強くやっていきます。

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