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TaKeA☆彡の愛車 [日産セレナ]

S10シルビア幻のエンジン展#1 ロータリーエンジン

投稿日 : 2006年04月14日

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出張で某Ｎ自動車に行ったら、エントランスで「幻のエンジン展#1 ロータリーエンジン」をやってました。

Ｓ１０シルビアに搭載する予定だったロータリーエンジンです。

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ＢＢ１（１９７６年）

ドイツのＮＳＵヴァンケル社の特許により開発を始め、７１年に１号機が完成。

Ｓ１０シルビアに搭載する計画で発売直前まで開発が進められたが、昭和４９年のオイルショックで搭載中止。

４９７．５ｃｃ×２ローター。
このロータリーはペリフェラルポートを採用していた。

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１９６３年より中央研究所で開発をスタートさせたロータリーエンジン。

単ローター。
４９８ｃｃ。

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こうして見ると単ローターはやはり小さい。

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Ｓ１０シルビア。

エンジンは当時のブルーバードＵ１８００のＬ１８型シングルキャブ。（１７７０ｃｃ、４気筒、ＯＨＣ、１０５馬力）

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ジウジアーロデザインのボディは今見ても美しい。

これでロータリーが採用されていたら、間違いなく名車になっていたのに。。。惜しいなぁ～

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横から見ると、当時流行っていた形です。

スペシャリティカー（死語？）の代表的な形ですね。

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コックピットはこんな感じ。

細いハンドルが泣かせます(>_<)

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この記事へのコメント

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ORANKA

2008年6月6日 23:11

初めまして！

ホンダも開発していましたが、極秘裏に開発していたメーカーがこうして表に公表するのも珍しいですね！

見た目はマツダのものとそう変わり映えはしませんが、どんな音を奏でるのか、想像するのも楽しいかもしれませんね！

コメントへの返答

2008年6月7日 1:18

ORANKAさん、はじめまして(^o^)

当時、ロータリーエンジンは色々なメーカが開発していて実用化したのはマツダだけでしたが、バイクの世界では、いくつか市販されたんですよね。
鈴木もロータリーバイクを出してましたし。

確かに音を聞いてみたいですね(^o^)
そこまでやってくれたら嬉しいんですが、開発祭とかでやる可能性はもしかしたらあるかもしれません。

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