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　２年ぶりにツーリングに出かけました。会社の若者が誘ってくれて、会社の人たち７人で、奥多摩から柳沢峠を越えて山梨市牧丘に至るルートです。久々のツーリングでしかも11月。ひ弱に体にこたえる寒さに震えながらも、晴天に恵まれ、柳沢峠からの富士山の眺めには清々しい気持ちでいっぱいでした。
　しかし、柳沢峠（R411）の激変ぶりには驚いた。昔の甲州裏街道の趣は全くなく、一流？３桁国道に変身していました。また、紅葉シーズンで激混みを予想してたのですが、バイクも４輪もほとんど走っていなく、こちらも快適。なんか快適すぎて物足りない。
　というわけで、牧丘で昼食後、都合により会社の方々と別れたあと、一人で甲州街道・笹子旧道経由で帰路につきました。晩秋の笹子旧道（≒舗装林道）はアスファルトが見えるのはせいぜい４輪のトレッド幅程度。残りはひたすら枯葉、落ち葉です。幸い湿っていないので、軽量なCRFでは適度な緊張感があって楽しいです。（ソロなので、崖下に転落しない程度ののんびりペースです）途中、車種はわかりませんが、大型バイクとすれ違いました。そのテクニックと度胸に脱帽です。
　今回のツーリングはビッグタンクのデビューでもありました。こちらは狙いでどおり、往復約250kmの行程で途中給油なし。帰宅時の燃料計は半分やや下程度を指している状況で、ガソリン漏れなど重大なトラブルもなく、大満足。
　さて、これから冬を迎え、CRFは春まで冬眠・休憩してもらって、ＧＮ１２５のプチカスタムにでも着手するか。

　おしまい。


登録有形文化財　笹子隧道にて（1938年開通、1958年に新笹子トンネルが開通までの短い活用期間であったのが、また寂しさを増します）

本日、昭和平成なつかしオールドカー展示会に行ってきました。
お天気もよく、久々にGN125を引っ張りだして、プチツー兼で上尾アリオまで出かけました。
会場には、スーパーカー系とかGTＲ系とかの貴重な車の他に、一般的な車を丁寧に維持している車両も多く見られ、ワタシ的には、大昔ガソリンスタンドでアルバイトをしてた昭和50年代の頃の車（ブタ目のマークⅡとかブタケツのローレルとかセドリック330系？・・・などなど）に久々を会えて楽しかったです。あの頃、おっさん（お客さん）達の車をセッセと磨いていたなぁ～。グッズの販売なども楽しく、一気に昭和に飛びますね。会場のあちこちで「〇〇が乗っていた」、「〇〇の頃乗ってた」といった声も聞こえ、人それぞれの思い出でにつながっているんですね。旧車って。