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フォレスターが東京スバルより戻って来ました。


＃１のイグニッションコイルが壊れていたそうです・・


私の見立てと違いましたが、乗ってみるとちゃんと走ります。
結局、１ヶ月掛かかりました。
この３月、４月は車・・（フォレスター、ランエボ）が故障してばかりでした。

時間が有り、出かけられない時期だったので代車で十分でしたが、やはり自分の車がいい！
コンピューターもシステムリセットしたとか。。。何の意味があるのかは判らないですが・・！

東京スバル、１５年来の仲の良い営業マンですが、いまいちメカニカルな事が判らなくてちょっとだけ、残念。一生懸命な方ですので、問題ないのですが。

そして、保証内なので、無料！。って、なんの保証だろうか・・・・
レスポンス、戻ってきて　ブーストもしっかり掛かる。良かった♪

毎年、フォレスターは４月に１２ヶ月点検を友人の勤めてるホンダＤラーにお願いしてます。

今回は、トランスバースリンクのブッシュ切れを指摘して貰えました。
早すぎるブッシュ切れ・・・


スバルの有料による延長保証にも入ってますので、こういう部品はスバルにお願いするとしますか・・・

昨今、スバルに車検や点検を出しても　決められた処を見るだけの流れ作業で「こうしたらいいよ、、」などのアドバイスは昔と違って皆無。

その為、ランエボもフォレスターも　ホンダDラーにお願いしてます。
実際、父がフリードを所有してますので清く受け付けてくれてます。
ホンダさんとは、２０年以上の付き合い。

交換後、ここはジャッキアップすると　開く部分ですので持病かもしれませんね！
フォレスター乗りの皆さん、確認して見て下さいね。

反対側

ちょっと判りにくいですが、作動部のリンク部分です。

車体からアームを外さないで、圧入交換できる機材工具を持ってるんですね、
東京スバルの立川店に入庫させました。


そして、センサー不良によるエンジン不調はまだ治ってません。


とりあえず　”A/Fセンサー”　だけ交換して連休に入るので
車を戻されましたが、乗れたもんじゃない。


でも、エンジンのピックアップ不良・嫁さんは判らないみたい。（笑）

６０１７４㌔