でじのブログ一覧

先週も同じ事を書いたような気がしてやまない今日この頃ですけど(^_^;)

前日の土曜は、いつものように強制出勤日和でした。

これまたいつものようにMyプリンスにお邪魔虫(笑)




次回の弄り予定範囲内に含まれる部品も、ついでに交換しとこうかと思い

打ち合わせも兼ねて工場長にお願いしてきました(^。^)y-.。o○


その後、
週末は、まぁただダラダラと過ごして終了。

かな(´Д｀)？

と、思ってたのですが・・・


月曜が子供の遠足だった為、用具一式をそろえないとε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

てなことで本日は、お買いものを少々



でも、金曜の夜１０時頃からなんですけどね・・・

日曜日の午後から、姫路のプリンスに逝かなければならないような気がしてまして(＠_＠;)


それには午前中に買い物をすませないと！




てな訳で、リュックサック・弁当箱・手拭きやら敷物等々・・・


帰ってから遠足の予行演習もしましたよ(笑)




予行演習て(笑)

まぁ、何でも初めての事ですからね(^_^;)

ちゃんと出来るか心配です。



さて、何故か２時に到着しないとならない気がしてましたが・・・

少し時間があったので軽く仮眠をとってたら遅刻しそうになりつつ(笑)

再出動！




で、

またキタよ！ここ




なんと、こんな偶然あるのでしょうかっ！（棒読み

店内ではニュルさんと、シャンソンさんがお茶しておりましたよ！（＾ω＾）

そしてお久しぶりです。

神戸組のシルバー３４さんも偶然お越しに！（棒

とまぁ、白々しく始まってます今回のブログ(・´з`・)

本日は、ニュルさんより３４プリンス会（仮

のお誘いがありまして、皆さん集まっております。

あと今朝は、朝ドラにも行きたかったのですが・・・

と言うのも、朝７時ごろにハイドラを起動したら、サニーさんがこちらに向かって来てるのが確認できたので久しぶりに会えるチャンスだったのに、子供の買い物の為、行けずゴメンナサイ(m´・ω・｀)m

プリンス集合についても

本日ニュル号の退院、引き取りで集合しました。

えっ？

入院してたの？何故に？

えーと・・・

実は先週、走行中にラジエータがめげました（滝汗

なんとＩＮ側ホース接続箇所の樹脂部分がポッキリもげて、ラジエータ水が噴出((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

後期型純正ラジエータは、アルミと樹脂のカシメ箇所から漏れる事例は良く聞きますが

何の前触れも無く、ホース接続箇所が捥げるとわ・・・

この仕打ち・・・

私なら嘔吐もので、シャンソンさんなら気絶ものです:(；ﾞﾟ'ωﾟ')

せめてＯＨ前であれば・・・いえ、良いか悪いかではありませんが

Ｏ氏から当時の症状を聞いた所、一瞬オーバーヒート状態になったかもしれませんが、ヘッドコンプレッションで不具合も無く、歪も無いのでとりあえずエンジンは大丈夫みたいで良かったです(´・ω・｀)

すぐエンジン切ったのも幸いでした。

純正ラジエータは、目玉が飛び出る程の値段の為、HPI製に交換完了

ニュルさん、大事に至らずでこちらも安心しました。

最大の原因は、経年劣化でしょう。

他の後期型の皆さんも、どうか気を付けて下さい。

そしてシャンソンさん、やはり安心を手に入れるために、GTRミーティングの９月までにラジエータ交換しときましょう(笑)

あと、プリンス店には

ミニライトRさんの師匠とされる御方の車も

新車から現在まで重大なトラブルも無く、毎日元気に走り続けていますこのR32

なんと走行距離は３５万㌔(＠_＠;)

流石に劣化による部品交換等はされておられると思いますが、なんせエンジンが頑丈！

内外装共に、年式と超走行距離による傷跡やくたびれ感はありますが、逆にこれだけ走ってるGTRの傷として何だかカッコイイ(｀・ω・´)

まさに不死身のGTRですね！

今回は、Eg内のホース類劣化による交換と範囲を、どの程度までやるか相談に来られてたようです。

とまぁ、本日は旧車と長く付き合って行くには、何をどうするかも計画的に考えてイケないなと私的に勉強になりました。

片っ端から部品交換できれば越したことは無いですけど、石油王では無い庶民には無理ですからねぇ・・・

帰りはシルバー３４さんを送りながら、ニュルさんの後ろを追走して帰宅。

ニュル号のお尻は、いつ見ても良いデスネ（＾◇＾）