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2011年02月25日

スイフト in スパ西浦サーキット

　本日急きょスパ西に行ってきました。

去年の1分4秒2を更新する為と
ECU改造前にどうしても3秒台に入れたかったらです。

結果　1分3秒8で一応目標達成！（気温15度）

ホントは、1年かけて改造しているんで、約1秒UPの3秒2は、行くと思ってたんですが、意外と思った通り行かないもんです。

去年行った時期も、2月だし気温も変わらなかった？ような感じだったんですが
（たしか去年も暖かかったよなぁ？？）

加速が落ちている感じです。
備北でもそうでしたが、2速の立ち上がりが遅い！

去年スパ走った後、エキマニやフライホイール、デフOH、キャリパー等を投入しましたが
タイムアップに貢献できたのはデフOH位かなぁー？

まあ加速は、明日にでも去年のロガーデータとで比較してみます。

今回は出来るだけスライドさせずに、3コーナーも全開でいけました！

だけど1年かけて0.4秒UP
進歩がないなぁー！！

（溝が無くなってて、溝落としが使えなかったよー・・・）

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Posted at 2011/02/25 22:19:08

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Ishiyan(^_-)-☆ 2011年2月25日 22:47 お疲れさんです。 3秒台はスゲ～です。スパ西の攻略は難しいですよね～	コメントへの返答 2011年2月26日 7:20 前日から明日は寒くなれーって祈ってましたが、気温下がらずショックでした。だけどタイムアップして良かったです。スパ西のライン取り良く分からないです。とくに2個目のヘアピン。
GC８TV1 2011年2月25日 23:13 速いじゃないですか VTECに迫る勢いですね	コメントへの返答 2011年2月26日 7:27 VTEC軍団に追い付きたいです。ライトチューンのEK9、DC5とか何秒くらいで走るんだろう？ホンダ車のトップランカーは、ものすごく改造してるから基準タイムが？？です。
Miyasaka 2011年2月26日 0:07 ３コーナー全開はすごいっす・・・。経験上・・・ECUでコンマ５秒は、削れますよ～	コメントへの返答 2011年2月26日 7:38 鈴鹿仕様のリア下がりのまま走行してたんで、弱アンダーで踏んでけました。ヘアピンは、つらかったですが。 ECUで0.5秒上がれば、気温次第でなんとか2秒台にって感じですね。 2本目走る時、気温も上がりタイムダウンは判ってたんで、シート外して、軽量化によるタイムの違いを測定しようと思ったんですが、外すボルト探したけど判らなくてやめました。リアシートって、前側の3か所だけで止まっているんですか？　フロントは、変なボルトで止まってるし・・・。
たかし＠１．６スイフトターボ 2011年2月26日 0:39 Ｍｉｙａｓａｋａさんと同じ意見で、３コーナー全開は本当に凄いですね！！縁石は乗ります？私は今回、試さなかったのですが、予選等の一発アタックでは、３コーナーの縁石全部使って（乗って）走るかもです。でも、試してないので、今のサスでどの位跳ねるのかが分からないので、次回の時に一度チャレンジしてみたいと思っています。それにしてもカークンさんの車の仕様での３秒８は激速ではないでしょうか！！	コメントへの返答 2011年2月26日 7:43 3コーナーに入る手前の縁石（アウト側）にも乗って、かつイン側にも乗せてますよ。あと出口の縁石まで使います。だけど弱アンダー状態で4輪滑ってます。感覚的には、アクセルコントロールした時の方が車速は伸びているかも知れないです。車載取れてたら載せてみます。
xYOUx 2011年2月26日 1:59 お疲れです～その仕様で３秒台は十分立派です～しかも３コーナー全開って＾＾；相変わらずすばらしい走りですね～	コメントへの返答 2011年2月26日 7:58 疲れました。やっぱスパ西遠いです。ほめてもらってうれしいです。だけどトップランカーは2秒台だからなぁー。やっぱ2秒台に入れるには、スパ西仕様とかで足を仕上げる必要があるかもです。路面の悪い中山仕様の足で、ミニサーキットから鈴鹿までタイムを狙うってのが厳しくなってきたかも。

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GC８TV1 2011年2月25日 23:13 速いじゃないですか VTECに迫る勢いですね	コメントへの返答 2011年2月26日 7:27 VTEC軍団に追い付きたいです。ライトチューンのEK9、DC5とか何秒くらいで走るんだろう？ホンダ車のトップランカーは、ものすごく改造してるから基準タイムが？？です。
Miyasaka 2011年2月26日 0:07 ３コーナー全開はすごいっす・・・。経験上・・・ECUでコンマ５秒は、削れますよ～	コメントへの返答 2011年2月26日 7:38 鈴鹿仕様のリア下がりのまま走行してたんで、弱アンダーで踏んでけました。ヘアピンは、つらかったですが。 ECUで0.5秒上がれば、気温次第でなんとか2秒台にって感じですね。 2本目走る時、気温も上がりタイムダウンは判ってたんで、シート外して、軽量化によるタイムの違いを測定しようと思ったんですが、外すボルト探したけど判らなくてやめました。リアシートって、前側の3か所だけで止まっているんですか？　フロントは、変なボルトで止まってるし・・・。
たかし＠１．６スイフトターボ 2011年2月26日 0:39 Ｍｉｙａｓａｋａさんと同じ意見で、３コーナー全開は本当に凄いですね！！縁石は乗ります？私は今回、試さなかったのですが、予選等の一発アタックでは、３コーナーの縁石全部使って（乗って）走るかもです。でも、試してないので、今のサスでどの位跳ねるのかが分からないので、次回の時に一度チャレンジしてみたいと思っています。それにしてもカークンさんの車の仕様での３秒８は激速ではないでしょうか！！	コメントへの返答 2011年2月26日 7:43 3コーナーに入る手前の縁石（アウト側）にも乗って、かつイン側にも乗せてますよ。あと出口の縁石まで使います。だけど弱アンダー状態で4輪滑ってます。感覚的には、アクセルコントロールした時の方が車速は伸びているかも知れないです。車載取れてたら載せてみます。
xYOUx 2011年2月26日 1:59 お疲れです～その仕様で３秒台は十分立派です～しかも３コーナー全開って＾＾；相変わらずすばらしい走りですね～	コメントへの返答 2011年2月26日 7:58 疲れました。やっぱスパ西遠いです。ほめてもらってうれしいです。だけどトップランカーは2秒台だからなぁー。やっぱ2秒台に入れるには、スパ西仕様とかで足を仕上げる必要があるかもです。路面の悪い中山仕様の足で、ミニサーキットから鈴鹿までタイムを狙うってのが厳しくなってきたかも。

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