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イイね!
2011年02月25日

スイフト in スパ西浦サーキット

スイフト in スパ西浦サーキット  本日急きょスパ西に行ってきました。

去年の1分4秒2を更新する為と
ECU改造前にどうしても3秒台に入れたかったらです。


結果 1分3秒8で一応目標達成!(気温15度)

ホントは、1年かけて改造しているんで、約1秒UPの3秒2は、行くと思ってたんですが、意外と思った通り行かないもんです。

去年行った時期も、2月だし気温も変わらなかった?ような感じだったんですが
(たしか去年も暖かかったよなぁ??)

加速が落ちている感じです。
備北でもそうでしたが、2速の立ち上がりが遅い!


去年スパ走った後、エキマニやフライホイール、デフOH、キャリパー等を投入しましたが
タイムアップに貢献できたのはデフOH位かなぁー?

まあ加速は、明日にでも去年のロガーデータとで比較してみます。

今回は出来るだけスライドさせずに、3コーナーも全開でいけました!

だけど1年かけて0.4秒UP
進歩がないなぁー!!

(溝が無くなってて、溝落としが使えなかったよー・・・)
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Posted at 2011/02/25 22:19:08

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この記事へのコメント

2011/02/25 22:47:00
お疲れさんです。

3秒台はスゲ~です。

スパ西の攻略は難しいですよね~
コメントへの返答
2011/02/26 07:20:14
前日から明日は寒くなれーって祈ってましたが、気温下がらずショックでした。

だけどタイムアップして良かったです。

スパ西のライン取り良く分からないです。
とくに2個目のヘアピン。
2011/02/25 23:13:17
速いじゃないですか
VTECに迫る勢いですね
コメントへの返答
2011/02/26 07:27:48
VTEC軍団に追い付きたいです。

ライトチューンのEK9、DC5とか何秒くらいで走るんだろう?

ホンダ車のトップランカーは、ものすごく改造してるから基準タイムが??です。



2011/02/26 00:07:29
3コーナー全開はすごいっす・・・。

経験上・・・ECUでコンマ5秒は、
削れますよ~
コメントへの返答
2011/02/26 07:38:25
鈴鹿仕様のリア下がりのまま走行してたんで、弱アンダーで踏んでけました。
ヘアピンは、つらかったですが。

ECUで0.5秒上がれば、気温次第でなんとか2秒台にって感じですね。


2本目走る時、気温も上がりタイムダウンは判ってたんで、シート外して、軽量化によるタイムの違いを測定しようと思ったんですが、外すボルト探したけど判らなくてやめました。
リアシートって、前側の3か所だけで止まっているんですか? 
フロントは、変なボルトで止まってるし・・・。
2011/02/26 00:39:14
Miyasakaさんと同じ意見で、3コーナー全開は本当に凄いですね!!
縁石は乗ります?
私は今回、試さなかったのですが、予選等の一発アタックでは、3コーナーの縁石全部使って(乗って)走るかもです。
でも、試してないので、今のサスでどの位跳ねるのかが分からないので、次回の時に一度チャレンジしてみたいと思っています。

それにしてもカークンさんの車の仕様での3秒8は激速ではないでしょうか!!
コメントへの返答
2011/02/26 07:43:46
3コーナーに入る手前の縁石(アウト側)にも乗って、かつイン側にも乗せてますよ。
あと出口の縁石まで使います。

だけど弱アンダー状態で4輪滑ってます。

感覚的には、アクセルコントロールした時の方が車速は伸びているかも知れないです。

車載取れてたら載せてみます。


2011/02/26 01:59:47
お疲れです~

その仕様で3秒台は十分立派です~しかも3コーナー全開って^^;

相変わらずすばらしい走りですね~
コメントへの返答
2011/02/26 07:58:24
疲れました。
やっぱスパ西遠いです。

ほめてもらってうれしいです。
だけどトップランカーは2秒台だからなぁー。

やっぱ2秒台に入れるには、スパ西仕様とかで足を仕上げる必要があるかもです。

路面の悪い中山仕様の足で、ミニサーキットから鈴鹿までタイムを狙うってのが厳しくなってきたかも。
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プロフィール

「軽耐久マシンメンテ http://cvw.jp/b/155218/39984030/
何シテル?   06/24 09:37
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