12か月点検で問題が出たので段取り

12か月点検ってのは今までやってきてなかったが、ブレーキ周りの整備したときにメンテパックの方が安かったので入った流れから、ドラシャブーツのグリス漏れが発覚。
自分で見てはないけど。
フォルティスは買った時から漏れを自分で発見して買ったところと揉めたけど。
そもそも漏れてたら車検に通らないはずやけど、盛大に漏れてた。
多分拭いて通したり、こすいことしてたんやろうな。
かといって、購入段階で漏れてるから整備代請求されてもなんだか気持ち悪い。
そもそも、中古車屋は車両を引っ張ってきてから、売れて初めて基本整備するという流れやからこんなことになる。
売れないと整備しない。
売れないとそのうちまた横流しする。
ぼったくりの整備代とか加算して売るところも多い。
車検整備項目に引っかかるところはごまかさずにまっとうにやってほしい。
整備記録はもっと義務化してほしい。
安全のために車検制度があるんやから、予防整備がしっかりされていることをもっと重点置いてほしい。

部品の見積書もらってたのでチェックしてみた。
部品代トータル24266円＋税
前にザクッとモノタロウで調べたら、見積もりと同じ金額しか出てこなかった。
しかし、モノタロウのセールで全品１０％オフの知らせが丁度来た。
なんでも１０％オフって素晴らしい。
3000円超えてきたら送料かからんからすでにお得になってくる。
生活消耗品を足してもいい、ティッシュの箱やコピー用紙、梱包材とかくらいしか一般家庭では消費しずらいけど。
業務用の洗剤とかでもいい。

んで、改めて純正品番から検索してたら代替品が割とヒットした。
プラグ
1822A011
￥2,420
ガスケットカバー
1035A486
￥5,940
シール
MD198128
￥704
オイルフィラー
1250A012
165円
ブーツキット
3717A010
5830円

純正プラグが高いので、
NGK ★イリジウムMAXプラグ[お好きな商品特価] ILKR7B8 1989 1個
注文コード：74035684
をチョイス。
＠1341円3本で4425円

タペットカバーパッキンはプラグホールパッキンとセットであったので、
SUN ★タペットカバーパッキンセット[お好きな商品特価] VG415K 1セット
注文コード：19065585
1970円

他は代替品が無かったので純正品で。
ついでにフューエルリッドの樹脂バネが経年劣化になるという記述を見かけたので注文。
ミツビシ ★(MB64)クリップ，Fフィラ[お好きな商品特価] MB642442 1個
注文コード：40233445
158円
オイルフィルターはモノタロウ早めておいて、ドライブジョイにしておいた。
次の交換はエレメント交換は無しやな。

プラグとタペットパッキンの価格差がでかい。
部品代税込み全部で26693のところ、15046円で済んで、11647円節約できた。

部品を自分で仕入れるだけでお得なんやから、ぜひやってみてほしい。
社外品の場合追加料金の場合もあったりするが、代替品レベルでは問題無いと思われる。
どちらにせよ、要確認ではあるけど。
整備内容の点検と必要な部品品番は断るディーラーはいないと思うので、見積もり出してもらって確認してみてほしい。
丸投げしないので、めんどくさい客やろうけど・・・。
社外オイルの場合は追加料金を確認した。
なので純正品入れてる。
断るってことは無いんやな。
ディーラーと言っても一店舗ずつ考え方は少々違う様やけど、昨今の傾向から言って上がこれはダメって言われると、厳しい感じはあるようだ。
改造車はうるさいみたいやな。
ホイール変わってたりして、リムガードでてても問題無かったけど。
ま、人によってはうるさい感じはしたかな。
トラブった時に入庫出来ない状態やとめんどくさくなるから、もう、ダメ仕様はめんどくさいかな・・・。

とにかくドラシャブーツのグリス漏れは漏れてるんやから、放っておいたらドラシャが痛むのは明白。
車検までは1年あるわけで、予防整備が必要ということで、やっておかないとな。
純正ブーツキットは高い。
片方だけの交換ってのが少々気になるところ。
大体ドラシャの長さが違って負担が大きい方が先にヘタるんやろうけど。
合体式のやつはやっぱちょっと怖いしな。
安かろうやけどリスクもあって怖いわ。
ATFが抜けてしまうのでまた充填することになる。
せっかくワコーズのATクリーン入れたのにな～。
しっかりした分ショックが出たような気がしてたから、まぁ、マイルドなほうが乗りやすくなるのかな～？

ATFの交換って、7万キロくらい過ぎてたら交換したら経路が詰まってダメになるとか聞いてたけど、ドラシャブーツ交換時に変えることになるなら、かなりトラブルが起きてることになる気がするけど・・・。
その場合はドラシャ抜かずに両方一気に交換とかしてるんかな？
真ん中に触れ止めみたいなん付いてたら無理っぽいけど・・・。
そういうリスクある時は、割りのやつでやっぱやるんかな？

ATはやっぱ乗りにくい。
いまさらやけど。
体の調子はひどくなる一方ではなくなった感じがあるので、またMT乗れると思う。
FR乗ってみたいし、普通車買うならBRZか、BMWの3シリーズいくかな～。
軽ならリア駆動のバンとかになってくるから、いよいよ三菱には選択肢が無くなってくるな。
アクティとかかな？
MTで。
ミニキャブブラボーの最終型で４WDってのもありか。
出来れば三菱。
ホンとの最後のMTになるかもな。