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整備手帳

作業日：2018年5月10日

シフトブッシュ類交換

Item: シフトブッシュ類交換
Author: トミーっす

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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中古で購入時からマニュアルシフトが、ぐにゃぐにゃのダラーンでローに入れるのにいつも助手席の膝にパンチを入れてました。
こんなもんかな？と思ってたら全然違いました。
オートザムディーラーにてシフトブッシュ類を交換しました。工賃込みで4,000円以下でカクッ、カクッとギアが入るようになり助手席攻撃も無くなりました。
もっと早くやっとけば良かった(^_^;)
費用対効果抜群です🎵

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キャニオンゴールド 2018年5月10日 17:04 あっ、5速だ！スゲエー(^ ^)	コメントへの返答 2018年5月10日 17:09 お陰で、シャンテでも5速に入れようとする私です(^_^;)
ヨッシー♂ 2018年5月10日 17:19 マニュアルうらやましいです～(T^T)	コメントへの返答 2018年5月10日 17:25 ヨッシー♂さんのキャロはずっとマニュアルだと思ってました(^_^;) いえいえ、乗せ替えと言う手もあります。まぁどっちも楽しさは同じです👍
サスケ＠Z34 2018年5月10日 17:26 GC8インプ乗ってる時も、5MTで、信号待ちでよくシフトのぐにゃぐにゃで遊んでましたよ(^^;;	コメントへの返答 2018年5月10日 17:31 そのまま助手席の太もも……なんてことに？信号待ちで遊んではいけませんよ～(^_^;)
代打オレ 2018年5月10日 18:43 なーんちゅうか、落ち着く光景のシフト周りですねぇ。シフトレバーが長いと癒やし成分が高い気がします。	コメントへの返答 2018年5月10日 20:36 センタートンネルが無くてインパネからシフトが出ていないとこうなります(笑) 今や貴重なアルトやハスラーのMTもこんな感じです。直す前の感覚はまさに70年代のポルシェ911で癒されてました。

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