タイミングチェーンテンショナー交換

最近、タイミングチェーンの音が気になりだしたため、オイル交換のついでにテンショナーを交換しました。

上が交換前、下が新品。

今出ている部品は対策品のようです。
交換前のと比べるとゴツイ感じがします。ガスケットもセットで交換します。

部品番号は
テンショナー　13070-2J203
ガスケット　　13079-2J200
テンショナーは何度か改良が行われており、それに伴って使用するガスケットも変わってきますので注意します。

まずはオイルエレメントが邪魔なので、取り外します。
私の車は油温をモニターするためにオイルエレメント移動キットを付けているので、一度外します。
厄介そうに見えますが、慣れればそんなに難しくはありません。
タワーバーがついている車は、当然外した方がやりやすいです。というか外さないとできないヨ。

テンショナーとガスケットです。2個のナットで留まっています。外すときにテンショナーの力で飛び出してくることがあるので、くれぐれもボルトとワッシャーをなくさないように気をつけましょう。
矢印がついているほうがエンジン前方（Ｐ１０では運転席側タイヤ方面）です。ガスケットは写真の向きで取り付けます。四角い出っ張りが下側です。

取り付けたら、必ずテンショナーのロックを解除します。これをやらないとコマズレを起こすどころか、エンジンを破損すると思います。
クランクシャフトを反時計回りに回し、「カチャ」と音がしたら、今まで回した分時計回りに回して完了です。