イグニッションスイッチ交換

イグニッションスイッチを交換しました。
劣化するとスターターが回らなかったり、電源が入らなくなったり不具合が出ます。昔の古いマツダ車ではここが発火してリコールになるぐらいですので。

まだ不具合は出ていませんが、予防交換しておきます。

イグニッション スイッチ
48750-AD000
3,050円（2018年7月現在）

ステアリングのコラムカバーを外し、イグニッションスイッチのカプラー、ソレノイドバルブやワイパースイッチとウインカースイッチ、ホーンの配線のカプラーを抜いて、作業スペースを確保します。

スイッチの取り付けネジを回すのに、ステアリングシャフトが邪魔でドライバーが入らないので、普通はステアリングロックのボルトを外して、キーシリンダーごと外してから取り外します。
盗難防止の為、ロックボルトが普通の工具では外せない特殊なボルトになっています。

今回はロックボルトは外さずに、ラジオペンチでイグニッションスイッチの取り付けネジの頭をつかんで回して外しました。小ネジプライヤーなどのネジつかみの方が頭をガッチリつかめるので容易に回せると思います。

ここのネジを緩めることができれば、時間はさほどかかりません。

ステアリングロックボルトを外さずに、スイッチが外れました。

旧スイッチ、25年間お疲れ様でした。
右の新品スイッチを取り付けます。

取り付けたあとは動作確認。
前よりもACCの入りがよくなった気がします。