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ちゃきE12の愛車 [日産 セレナハイブリッド]

整備手帳

作業日:2015年12月6日

新オーディオシステム作成②構造

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
今考えてるのは、図の様なシステムです。
BBBに外部クロックを入れ、I2sアイソレーターに入れるのですが、PCM/DSD信号(切り替える信号)が、DACと反対の信号に成ってるので、反転回路を通します。

その後、デュアルモノ化したAK4495EQ DAC基板に入れ差動電圧出力されます。

差動出力なので…変換しないとそのままでは真ん中に寄った音になるそうです。
なので、差動増幅プリアンプをその後に入れます。

差動増幅プリアンプは、FET式差動ライン・プリアンプ(NF型トーンコントロール付き)を作成しようと思います。初めての事も有るので、不安ですが頑張って作成しようと思います。

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この記事へのコメント

2016年5月16日 9:30
はくびんです、引き続き拝見させていただいております。ご質問させてください。この回路中で①外部クロック基盤から横にでる信号はBCLK LRCLK MCLKでしょうか?②DACに食わすクロックは誰が作っているのですか?
コメントへの返答
2016年5月16日 11:59
>①外部クロック基盤から横にでる信号はBCLK LRCLK MCLKでしょうか?

とSDATAの4信号ですね。

>②DACに食わすクロックは誰が作っているのですか?

外部クロック基板(ブリッジ基板)の生成するクロックを、BBBが処理してブリッジ基板から出力されるみたいです。(ラズパイDAC基板がそのまま繋げれます)

BBBは44.1kHz系のクロックが作れ無い為、又、外部クロックを入れれる仕様になっています。



2016年5月16日 12:53
ご説明ありがとうございます。
①アイソレータの横からSDATA+上からSDATA-なんですね。
②bbbって外部クロックが入るんですか、すごい。raspiも44.1が作れないので二つの周波数を適当を切替るという信じられない辻褄あわせてます。
コメントへの返答
2016年5月16日 14:22
この図は結構古いので、現在の構造は大分変わってます。

アイソレーター基板は、アイソレーターic載せたAK4137P2D基板に現在はなってます。
①上に書いてあるのは、BBBのPCM/DSD信号(XDSD)はAKシリーズで使っている信号と反対になっているので、ロジックicで反転してP2D基板にいれます。

②ラズパイは…少し前に灰道三さんが書いてましたが、オーディオクロック持って無いみたいなんですよね。なので、無理矢理クロック信号を出しているみたいです。

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何シテル?   04/20 17:27
ちゃきです。よろしくお願いします。 昔から車弄りが好きでスピーカーやオーディオは自分で取り付けていました。 カロッツェリア好きです・・・・・が最近のスピーカ...
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