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うちの白15さんは所謂前期型という括りに入るモデルで、つい最近満18歳になりました_(:3ゝ∠)_

全体的に調子は悪くなくて、機関も納車時に元々がATであったのをECU等の制御関係も含めてMT（6速）に換装してもらったくらいで調子良く回っているのですが、1つだけ特定の条件下で発生する異音が・・・。


音そのものは「ガラララッ」というエンジン内で何かが暴れているような音なのですが、発生する条件が

①エンジン始動後、初めてアクセルを踏んだときのみ
②ニュートラルスイッチがOFFのときのみ（ニュートラルであればどれだけ吹かしても鳴らない）
③鳴ってもすぐにおさまって、それ以降はエンジンを切って再始動するまで鳴らない

というもの。

作ってくれた車屋さんに話してみたらチェーンテンショナーじゃないの〜って言われたけれど・・・ニュートラルでは鳴らないしなー。

個人的にはNVCSの油圧が関係しているような気もするのだけれど・・・どうなのだろう(´ｰ｀)

某中古カー用品店のネットショップで日産系の純正触媒が安く売っていたので予備用に買ってみたのだけれど・・・どうも純正品ではなかったようで。。

ぱっと見は純正っぽいものの、よくよく見ると遮熱板のステーの形が違うし、純正と比べてフランジのサイズは同じなものの口径がふたまわりくらい大きいし・・・




なにより、X4の刻印が無いのにセルがメタルで目も粗い。


使えるのかコレ・・・(´ｰ｀)

早く目が覚めたけれど平日の疲れで動きたくないので、先日交換したエアクリーナーボックスのステーからエアフロの入り口までを軽く磨きました。



完全に自己満足の世界ですな(´ｰ｀)


シルビアのエアフロってセンサー部とメインの吸気口が分かれているので開口部に比べて内部が段差で大きく絞られる形になっていて最大効率という意味ではボトルネックになっている気がするのだけれど、下手に削ったりガイドを付けたりすると変に流速が上がって色々と面倒な事になりそうなので本気で効率を求めるなら純正エアフロは捨てるしかないのかなぁと。

まぁ個人的には吸気管は適度に長くて抵抗があった方が扱いやすいと思っているのでこのままいきますが・・・_(:3ゝ∠)_