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１１月２９日。昼過ぎに「しのい」到着。フリー走行で走る予定でしたが、午前中に降った雨で路面がウエットだったので止めました。右側のフロントタイヤの山が無いが左側のリヤタイヤと交換してスピードを控えれば走れないことはなかったし、来週、「ヒロチャレ　特別戦」があるため参加チームが練習していたのでうちのチーム（ＴＫレーシング）はしばらく参加しないと思うから一緒に走りたかったが走らなかった。どうやら、走ることから気持ちが離れているようなので、「走る喜び」を感じるため「今、やりたいこと」「今、できること」をよく考えたいと思います。



ピットの上から路面を見たら、ピット前にキレツが。いつできたのか？走行に影響はないのか？ちょっと気になるので後でスタッフに打ち上げます。

１１月２２日。昼過ぎに「しのい」到着。「インプ」でフリー走行を走ったので、「アルト壱号機」はエンジンをかけただけ。一発でかかるし、アイドリングも安定しているので問題なし。

１１月１５日。「ＴＫＲ弐号機」を「しのい」→行きつけのショップへ移動しました。フロントタイヤとフロントバンパーが干渉し足廻りも変形しているので、ローダーに載せるのと降ろすのを心配しましたが無事に作業できました。しばらくショップに置いてあるので、エンジンとミッションが必要になったら交換しようかな。

ＴＫＲ参号機は所有車２３台目の「ビート」です。以前、ノーマルで「しのい」を走っていたので、今度はサーキット用に軽量化＋改造して走ります。「ＴＫＲ弐号機」で１ヒートしか走れなかったので、もう１度ビートで走ります。１１月９日、所有車３２台目でビート（銀ビート）を購入したので、こっちのビート（白ビート）はイジリたおしたいと思います。

１１月８日。１６時すぎに「しのい」到着。フリー走行を走れなかったのでエンジンだけかけて帰宅しました。「ＴＫＲ参号機」を来年の春にシェイクダウンする予定なので、「アルト壱号機」の使い方（走り方）を少し変えてもイイかな。乱暴に扱うということではなく、いろいろ試してみようかと。