次車の納車日が決まりました(^^)

皆様、こんばんはヽ(^。^)ノ

次車の納車日が決まりました(^^)

8月10日又は11日となりそうです(^^)

恐らくのフルノーマルで乗る期間は1カ月以下となると思います(^^ゞ

仕様ですが前キャロル号の時みたいに峠only的な仕様にせずに、街乗りライトチューン車となる予定です(^^ゞ

9月中には予定箇所は全て完了させるつもりで、それ以上は弄らずに消耗品がおかしくなったり壊れた場合のみその箇所によって強化するか、純正のままとするかを決めていきたいと思います(^^ゞ

既に何をどうするかは決まっており(項目毎に足したら見事予算オーバーでした）、削れる部分は削り(アルミ・タイヤは残念ながら希望していたものは入れられません）、何とか当初の予算ギリギリ内におさめる事が出来そうです(^^ゞ

アルミですが、当初は純正アルミが凄く良いデザインですので、全く考えていなかったのですが、現状デミオ号のタイヤは7年前の新車時に付いていたタイヤがそのまま付いており、フロントタイヤの山が無く、リアはヒビ割れが起こっている為にフロントタイヤが車検に通らない為、購入先でとりあえずタイヤを4本入れて車検を通すのですが、韓国産が付いてくる(ナンカンやハンコックタイヤならそのまま乗るつもりでしたが、どうやらそうではないメーカーです）という事でしたので、それならばとDUNLOP社のZⅢを考えましたが、キャロル号とは訳が違い（純正タイヤサイズ195/45R16)、桁違いに高く、GOODYEAR社のタイヤ＆アルミセットでDUNLOP社の一つ下のグレードDZ-102よりも更に安く購入出来る事を知り、そちらを選択しました(^^ゞ

GOODYEAR社のタイヤは、今回導入予定の銘柄をキャロル号に履かせていた時もあり、素直で乗りやすい感覚だった事を覚えておりますし、何より安全と思ったのが選択した理由です(^^ゞ

一気に弄るのは自分は好きではないのですが（過去の車はR32以降は基本ノーマルで購入し、走りに振る場合は人がどうこうではなく、乗ってみて足りない部分をチューンしてきた）、前述現状の事故後遺症の症状・収入では購入後にコツコツ弄っていくのは無理だろうと判断し、外観及び長年乗る為にボディー補強のみを行う事としました(^^ゞ

愛車紹介で記載済ですが、購入店様より次車の写真が何枚か送られてきましたので、下記にUPします(^^ゞ

☆尚、車を売り場から下げてしまった様で、全車両入る構図で撮影出来なかったとの事です(^^ゞ











アルミのデザイン凄く気に行っているのですが、現状タイヤ溝が充分あるうちに売却が妥当と判断しております