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  5. カプチーノ　ドリフト練習 [ばくまる]
イイね！
   
2021年04月25日

カプチーノ　ドリフト練習


お久しぶりです。最近はみんからを見る余裕がなかったですが
元気でやっております。
４月は新入社員が入社してきました。
新人研修を見ると初々しいので元気が貰えます。
入社した新入社員の通勤車を見るのも楽しみで
レクサスや８６、クラウン、ヤリスクロスで通勤してきます

わたしなんか、タダで貰った走りのサンバー
カーちゃんから貰ったホンダZですぞ
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私は通勤時間が２分なの通勤手当でないし、
近すぎてシビアコンディションになるので軽トラで通勤してます。
私もレクサスで通勤してー
会社が近すぎてゼロ円
通勤時間３０分で2万円
差が大きいですね
暖機だけでも月３０００円かかるのに泣


特にないですが、
同僚とドリフトして一年半ぶりにドリフトしてきました。
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私は運転が下手なのでスピンしたり、土手に突っ込んだりしました。
全損寸前のコースアウトの後は、臆病になってしまい、
積極的にアクセルが踏めませんでした。


興味ある方は是非！カプチーノでドリフトに挑戦してみてね
結構面白いですよ！！



カプチーノは思ったより、パワーがないのかタイヤが滑らない
廃タイヤでもタイヤが食ってグリップして
全然滑らない
ガードレールや土手に突っ込みそうになった時
行くな、そっちじゃない、止まって～という時は
タイヤが食わないグリップしないので止まらないのでぶつかる
という矛盾があります（ネタで）
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タイヤの選び方、アライメントやサスの設定を
色々試しましたが分かりませんでした。
また行く機会がありましたら
挑戦したいです。
引退しましたが、生活に支障がない程度に楽しみたいと思います。


マークＩＩ　ツアラーＶ
ＶＳ
カプチーノ　ツアラーＫ
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alt
 
マークII同じドリフトでもやっぱり迫力が違う
大きくて重い方が迫力ありますね
頑張れツアラーK
２８０馬力とF100カプチは
カプチの方が速いです
（トルクはダンチですが）


つづく

ZZR1400に乗り換えてから
ツーリングライフを楽しんでいます。
ツアラーの特性もあって超快適です。
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立ちごコケの凹みや傷はDIYで全部直しました。
がフロントキャリパーの固着修理後に
ステムにかけていたジャッキの抜き方が悪く
引っかかってまたコケました(´；ω；`)ｳｩｩ
ミラーが全損でカウルに穴が空きましたが
また修理しましたｗ
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ではまたいつの日か



ブログ一覧 | ドリフト | クルマ
Posted at 2021/04/25 22:52:56

   

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この記事へのコメント

まっつまつ
2021年5月1日 21:44
カプチのリア足って、沈むとアライメントがイン方向になるみたいですよ！
なので、ドリフトするなら弱点アウトにしておいて沈み込んだ時に0位になるようにすると良いらしいです。
あとは、リアのトレーリングアームのブッシュも強化するとトー変化が抑えられて乗りやすくなるらしいですよ(^^)

コメントへの返答
2021年5月2日 14:38
ありがとうございます。
現在前後ゼロなので
次回エビス遠征の時までに
自走で帰れるくらい
アウトにしてみたいと思います。
後は、タイムアタックの時の
補強パーツをフルに取り付けてあるので、それも
滑らない原因かもしれないです。デフマウントで使っていた
トレーリングアームの
穴部分に強化剤入れてみよう
と思います。

   

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「@もこ太郎 買っちゃいましたよ〜
もこちゃんも是非、免許取りましょう!
でもさっそく立ちごけして
凹みました😭」
何シテル？   12/08 18:42
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