スギゾウのブログ一覧

フィットの運転席のパワーウィンドウ、
以前から噂には聞いてましたが、自分の車も不調気味です。

平日は乗らないので、土日に1週間ぶりに乗ると
スイッチ一発目が動かない。
それがこの数か月間でだんだん悪化して
最近は4回トライしてやっと窓が開くといった具合。

新車時に延長保証「マモル君」に入っており、
3年過ぎていても電装品の保証が効くので
そのうち修理に出そうと思いつつ、トラブルを楽しんでます。

土曜日に不調でも、翌日は一発目から普通に動くのが不思議。


そういえばあと2週間でフィットがマイナーチェンジです。
外観の変更は、ちょっと化粧が濃すぎるかな？という印象ですが
最近のホンダ顔になったと思うと悪くはないかも。
それよりも、RS専用色のサンセットオレンジIIが、Sパケでも選べるようになるそうな。

きっと、RSだけに絞ると台数が出ないから継続が難しいんでしょうが、
だったら、いっそのこと廃止にすべきだったのでは。

RS専用色じゃなかったら、まったく価値が見いだせない、ただのソリッドオレンジです。

今まで2台に渡って、サンセットオレンジIIを乗り継いできた身として、
ホンダの判断はファンを馬鹿にしているとしか思えない。
初代シビックRS専用色だったサンセットオレンジまでも存在意義を失ってしまいます。


オレンジ系が欲しいのなら、メタリックの新色とかを出せばよかったと思います。
このタイ仕様みたいに。

先週の土曜日、大雨の中を走行している画像です。
6ヶ月点検をしにホンダカーズへ向かう途中の1コマ。

・視界が悪い雨天時は昼間でもヘッドライト点灯
・今回のように雨が強い場合はフォグライトも点灯

これが私の中のルールです。
「雨の日にライト点灯」は教習所で教えるべきと思います。
個人的に「トンネル内点灯」と同等以上に重要。

高速走行で水しぶきが上がる場合などは特に危険。
無灯火の車はバックミラーで一瞬見えない時があります。

最後に、新タイヤ（ミシュラン エナジーセイバー＋）について。
バイパスでは80km/h程度まで速度を出しましたが、安心感抜群でした。
乗り心地は正直硬めで純正タイヤ同等レベルですが
ハンドリングや、荷重がかかった時のしっかり感があります。

GW中に実家へ帰省した際の画像です。

トンネル走行中。まもなく出口というシーンを後席の妻が撮影。
自分では撮れない写真なので、ありがたいです。

5月3日～6日の予定が
夫婦2人で胃腸炎になってしまい6日に帰れず、
辛うじて7日に帰ってきました。

往路も復路も大きな渋滞が無かったのが幸いです。
特に3日は出発時間を午後にしたのに加えて
インターナビの案内のおかげ、というのも大きいです。

新車装着タイヤから初のタイヤ交換です。
かなり悩んだ挙句、
ミシュラン エナジーセイバープラス
にしました。

旧タイヤは、まだ溝は3㎜くらいあったと思いますが
パフォーマンス低下を感じていたのと、
近々、タイヤの値上げもされるということだったので
どうせ変えるなら早めに、ということで実施。



交換直前の状態。
摩耗は綺麗で、スリップサインまで、まだ2mm近くありそうでしたが
3年以上経過して、ヒビ割れは結構目立ちます。


交換作業中。
以前にアライメント調整を行ったタイヤショップアローバさんにお願いしました。
作業は非常に丁寧で、安心できます。
タイヤバルブも同時交換です。


交換後。4本とも2016年49週製造でした。MADE IN SPAIN。
ダンロップの新製品、ルマン5と悩みましたが
ルマン5が、かなりコンフォートに振った仕様だという噂であったので、
RS純正サスペンションとのマッチングが不安だったのと、
価格がミシュランの方が安かったのが選んだ理由です。


家族が乗っている状態で撮影したので車高が下がってます。
車高を下げない理由はこれです・・・
段差や坂道で気を使うのに疲れたというのも大きいですね(^^;
特に神奈川はそういったシチュエーションが多いので。

4月7日に、幼稚園の入園式があり、
昨日は在園児の始業式のためお休み、
よって、本日が初の登園となった次第です。

3月生まれなので、3歳になって間もない次女ですが
元気いっぱいに初日を終了した模様。
明日からも頑張れ！
パパも頑張ります・・・