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オナキンの"3号機" [ホンダ S-MX]

パーツレビュー

2018年10月22日

FUJITSUBO Wagolis 改  

評価:
5
FUJITSUBO Wagolis 改
元々はフジツボ製のワゴリスという車検対応マフラーです
低中高速のフィーリングは特に変化も感じられず、音量は純正より静かで、音色がわずかに変化したかなといった感じで、だまって交換されても気付かないレベルです
ただし、少しでも車高が低い車に付けると車検「非」対応になってしまう程何故か低い付き方になりますので、知り合いのレース屋さんに作り直して頂きました
マフラーの前半は、ハンガーフックを一旦全て撤去して、地面とのクリアランスを確保出来る様に新規で製作して溶接、後半は取り回しを変更して、リアメンバーの中心の穴を通過後に純正の出口に出る様に何箇所か本来よりも曲がりを増やしつつ約60cm程長くして貰いました
これで低中速のフィーリングが向上し、無限のエキマニとの相乗効果でよりドライブが楽しくなりました

関連情報URL:https://minkara.carview.co.jp/userid/1602391/blog/37010225/

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この記事へのコメント

2018年10月22日 22:44
オーナーの性格とア〇コと一緒で、よう曲がってますな~( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2018年10月23日 1:54
性格はひねくれてるんとちゃうねん、回りくどいだけやねん( ´∀`)
ナニは…エビ反ってんねん(〃ω〃)
2018年10月23日 2:23
やることがエロ過ぎます(*´д`*)ハァハァ

加工マニアにはタマリマセンよ( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2018年10月23日 20:04
このマフラーの加工も、作り直したロアアームに当たるから逃げ加工しました

実は今後タコ足も作り直す予定です( ̄▽ ̄)
2018年10月24日 10:06
お疲れ様です、凄いですね、取り回し、センターのアームに通すとこなんか、凄いですね、タイコーのステーあげてますね、わたしのも加工したいです。
コメントへの返答
2018年10月24日 22:32
どうも~( ´∀`)

今までの経験上、マフラーはある程度長くて曲がりの多い方がフィーリングが良かった事が多かったのですが、これもバッチリ良い感じになりました
太鼓も一般道ではまず当たる事はありませんが、たまに気を抜いて運転しているとタコ足がヒットしますw

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