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イイね!
2011年03月29日

プレオの不具合治るかも

ナスビン殿からプレオの不具合について情報を頂きました。

やはり、スーチャーが壊れたみたいです。

1キロ小径プーリー付いてて全開でブースト0.8キロ止まりですのでノーマルでは0.6キロ程度の

過給しかしていない事になります。

こうなると、スーチャーの交換しか手はありません。

ただし、選択肢として純正過給圧で大人しく乗るか、私の徳島⇔愛媛の往復に使う為に1キロ

小径プーリーをまた付けて乗るかです。

私も家内も乗り易くなった状態で体が慣れてしまったので、ここは迷わず、1キロ小径プーリーを

また付けて乗る方向で行きます。

ディーラーでの交換工賃は、16,000円だそうです。


私が乗ると1キロ小径プーリーを付けてたった4ヶ月で壊れるみたいです。(爆)

恐らく今度もそれぐらいで壊れそうです。

無事に治ったら、また壊れないうちに疾風殿にも試乗してもらわねば。(笑)


次に壊れたら、足掛け10年もう手放そうと思います。

プレオの旬はとても短いのですが、官能の走りをもう一度味わいたい、かびごん夫であった。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/03/29 10:37:37

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この記事へのコメント

2011年3月29日 16:41
こんにちは
チャレンジャーですね。
ナスビンも知り合いのステラのSCが壊れる前に、ブースト圧1.05設定に乗りました。
ノーマルとは別物のパワーに感激でした。
街乗りもストレスを感じませんでしたね。

でもって当然、ナスビンもブーコンとプーリー購入。
その後、知合いのSCの不調が発覚。
なので今はブーコンだけ付いてます。
最大加給圧だけは少しあがりましたけど(^^ゞ
コメントへの返答
2011年3月30日 0:02
ありがとうございます。

チャレンジしているわけではありません。

プレオの一番速く走れるRSグレードの本来の性能を引き出しているだけです。

本来の性能とは64馬力の縛りから解き放たれた状態を言います。

マフラーやエアクリの効率の悪い物、5,000回転以上でのブースト抑制など色んな方法で無理やり64馬力に抑えています。

弄りがいのある最高の素材なんです。
ただし、お金が続けばの話ですけど。

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