愛車プロフィール

平成１３年式、最終後期ＺＤ３０エンジン搭載のテラノです。
０８年の年末にＧＥＴ－Ｕに掲載されていた物件で、相場よりも若干高めな上に「ＬＳＤ・サンルーフ」が装備されてない素のＲ３ｍ－Ｒでしたが、珍しいグリーンの車体色だったことと、イロイロ付いてたＯＰ類に目が眩んでしまい、一度も現車確認することなく、まさかの「テレフォンショッピング」で購入しました。(爆)

平成１３年って言うと世間的にディーゼル車への風当たりが強い上に、初代エクストレイルがヒットしていた時だったので、そんな時代によくこのテラノを新車で買ったと思うぐらいでしたが、
しかしそんなテラノだったので、確かに程度に関しては申し分ありませんでした。

実際に運転してみるとトルクもパワーも充分にあって、どんな天候でも踏んでいける上に
燃費も悪くなく、条件が整えば一度の給油で８００ｋｍ以上走ってくれます。


以前乗ってたＣ２２ラルゴも、確かに良く走ってくれたのですが
独身の私が使うには広過ぎたという事、ラルゴに長く乗り過ぎて食傷してたというここと、
ＣＡ積んだラルゴに２年乗ってみて、やっぱり自分にはディーゼル特有の太いトルク感が好きなんだということが分かったこと、このサイズが自分にとってちょうど良い大きさであると知ったこと、



みんカラやってなければ、ましてや２００８年のテラノの飛騨オフでＧａｋさんのテラノ運転しなければ
このＴＲ５０に巡り会わず、買ってはいなかっただろうと思っています。




自分としても９９年、親父に買わせようとしていたこのテラノを
今度は自分が買って乗ることになるだろうと微塵も思っていませんでした。

2017.08.24　　ODO:247,541km
ボディー錆腐食によって大きなクラックが入った事と、ZDエンジンの泣き所である噴射ポンプ故障により、泣く泣く廃車にしました。
※自動車買取店が５諭吉で買っていきました。日本車の四駆は部品が輸出できるんだそうです。