Zなオフミ

本日Zなオフミに行ってきましたｗ

いや～～ァｗ
皆さん初対面＆みんカラでも知り合ってない私にとても親切で楽しい1日を過ごすことができました♪

ありがとうございます☆


そしてムトウ@G_1N24D さんレガシーのシステム設計ありがとうございます。ムトウさんは博士ですねｗ


で、本日取り付けた物はV-Plus-0化ですが、40ｋｍの帰路で高速走行と市街地走行でインプレをすることができました！

SAB柏沼南を出たて直の感想としましては、「え～！？変わったの！？0発進時のアクセルの踏み込み量が増えたんじゃない（汗）」ってのが最初に思ったことです。


しかし違いました！

確実にトルクUPしてます。帰路は3000RPMまでしか回してませんが、だいたい2000RPMでシフトが変わるような運転をしてます。

新パーツを投入したからといって特別な運転もしてませんし。

だから気付いたのだと思います。

2000RPMのシフトチェンジでシフトが変わった直後のトルクの盛り上がりが分かりました。その上ATミッションが粘ります。トルク不足を感知せずギヤがなかなか落ちませんでした。


高速走行でも120ｋｍ巡航でだいたい3000RPMちょい下なのですが、一番使う辺り
のトルクが増えて大変満足しております。

決定的な違いは家の近くのやや長い登り坂で体感できましたね。
いつもと同じタイミングでのアクセルの踏み込み。そしてスピード！

いつもどぉ～りの運転ですが、坂をぐんぐんと登ります。

いつもはシフトが2つ落ちるのですが、今日は坂の頂上付近で1つだけ落ちるのみ！？


思わず声に出して「やっぱ変わってるね～♪♪」と・・・


てな感じで効果ありでつｗｗ

来月取り付け予定のアーシングもかなり期待できます☆