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gine-AZの愛車 [マツダ AZ-1]

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整備手帳

作業日：2016年3月22日

クラッチワイヤー調整

Item: クラッチワイヤー調整
Author: gine-AZ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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最近シフト時に引っ掛かりを感じるようになってきたのでクラッチワイヤーの調整をしました。
本来ジャッキアップ不要でできるハズなのですが、うちのAZ-1には購入時より弛み止めナットが付いているためリヤホイールを外して作業してます(^^;

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今さら感は有りますが、クラッチワイヤーの調整はこの位置のナットで行います。
無段階ではなく、ノッチ式（？）なので調整だけなら1～2ノッチ回すだけでじゅうぶんです。今回は違和感を感じ出してから割と長く放置したので2ノッチ締めました。

新品ワイヤー交換時はすぐに伸びるのでちょくちょく調整が必要になります。

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ホイール外したついでに周辺のチェック♪

うちのAZ-1、接触によりリヤパネルが押されているため、フルバンプ時にタイヤがインナーフェンダーに干渉します。
…が、見た感じ重症ではないのでこのまま放置(￣▽￣;)

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さらにチェック…

…これも前から気付いてはいたけど、パッドが偏磨耗してます(^^;
ただこれも以前にチェックした時から悪化はしてないのでひとまず様子見にて(￣▽￣;)
そのうちO/Hが必要かな…

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…？あれ？知らない間にキズが…

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こっちにも(ノ_・。)
通勤仕様だからある程度しょうがないし、コンパウンドで消える程度だからまだマシなんだけど…
やっぱり少し凹む(´・ω・`)

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この記事へのコメント

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Gpr

2016年3月22日 21:07

ジネさんのAZ-1はタイヤをはずさないとクラッチの遊び調整できないんですね(^_^;)それは面倒ですね(>_<)自分は良く寝っ転がって調整してました(^^;)自分も以前AZ-1でフレーム修正をするほどの事故になったときピロアッパーをショックに付けてたせいでディラーで適当に修正されたので後の微調整をピロアッパーでしてしまってキャンバーが左右対象なのにピロアッパーの位置が違ってる状態で治ってきました(ﾉД`)知らないときにできた傷って凹みますね(*_*;

コメントへの返答

2016年3月23日 23:11

こんばんは(^^)/

なぜかクラッチワイヤーの調整部に余分にナットが付いてるんですよねぇ(^^;
多分無くても問題無いんでしょうけど…

それはまた…何とも大変でしたね(・・;)

毎日通勤に使ってるんでしょうがないんですが、やっぱり嫌ですよね、キズは(´・ω・`)

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「メーターカバーのレビュー書いててCARXIONEさんのパーツいろいろ付けたのにアウタードアハンドルしかレビューしてないことに気付いてしまった…(^_^;)」

何シテル？ 05/10 13:54

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