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  9. アーシング [富三郎さん]

富三郎さんの"BONNEVILLE" [スズキ GSX250S KATANA (カタナ)]

   

整備手帳

作業日：2013年12月8日

アーシング

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
アーシング
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定番のアーシング。

賛否両論あるようですが、やりたい人がやればいいです。
2
アーシング
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N PROJECT製YZF1000R1用 税込定価\11,340-

選定理由は、安かったから。
3
アーシング
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セルモーターへの配線。
適当な選定の割にあつらえたかの様な長さでした。

右側の黒い線が純正アースです。
Nプロジェクト製が、直径にして2mmほど太いです。
4
アーシング
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イグニッションコイルへの配線が一般的ですがカタナの場合「スパークへの変化なし」とアドバイス頂きました。

そこでエンジンへ2ヶ所配線。
見た目よければ全てよし？
5
アーシング
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機能的な効果なし(感じられず)

でも見た目はいいので、
「高回転まで一気にフケるようになった」ことにしときます。
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