ステアリング交換

ドラポジに対してステアリングが遠くて、ハンドルを回しにくかったのでステアリングを交換しました。

コレを選んだ理由はまずはディープコーンタイプであること。まぁ、コレは趣味の問題ですけど。更にグリップ径ができるだけ太いこと。そしてあまり派手じゃ無いことでした。

よく言われるエアバッグの取外しですが、保険屋に確認したところ問題なしとの事でした。個々に事情が違うかも知れないので確認しておいた方が良いと思われます。

同梱されていたホーンボタンはちょっと恥ずかしいので交換です。
MOMO(モモ) ホーンボタン CARBON RED HB-07 2,700円

ボスです。
ボスのプラカバーはコラムカバーと同じスエードマットブラックで塗装してます。
直接塗るとオリジナルの塗装が浮いてくるので表面をペーパーがけしてます。
スエード調の記事はこちら。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1611208/car/1803123/3148884/note.aspx

それと、実際に組付けるとコラムと微妙な隙間がありました。なので、細めのU字ゴムを取付けてカラーモールを挟んでワンポイントにしてます。
U字ゴムはこんなのです。
https://www.monotaro.com/g/00402815/

Daikei(大恵産業) スチールボス汎用(エアバッグ装着車用) S-514 7,076円

後はいろんな種類のボススペーサーを試しました。
まずはコレ。枚数で調整できるのですが、ちょっと足りなかったのと実質ボルトの上下だけで支えるのが気持ち悪かったので却下。
http://fortune03.com/jdm/2011/03/jdm-jab.html

こんなのも試しましたが、なんだかうまく取付けられなかったです。
http://item.rakuten.co.jp/auc-green/g0000001382/

結局コレの60mmに落ち着きました。これもスエードマットブラックで塗装しました。
http://fortune03.com/jdm/2011/03/jdm-bs.html

最後はコレです。
ちょっと不格好ですが、ウィンカーレバーを空振りするわけにはいかないのです。
インプレッサのレバーは若干太いみたいで取付が綺麗じゃないのが難です。
Daikei(大恵産業) ウインカーレバーポジションアップキット WL-01 2,782円

ステアリングの取外し、取付はこちらを参照ください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1611208/car/1803123/3643671/note.aspx

やはりセンターがうまく出ませんでした。
素直にディーラーでセンター出しをお願いしました。2回ほど・・・。

Daikeiさんにお願いです。
純正ステアリングを取付けられるアダプターを作ってもらえませんか?
やはりエアバッグもあるしサテライトスイッチもあるしで純正ステアリングが使うのが一番良いです。

スプラインの内歯を作れるんだから外歯もできるでしょ。テーパーシャフトにスプラインを付けて何とかしてほしい・・・。