ロードバイクのタイヤ交換

ロードバイクの後輪が昨年からパンクしたままでタイヤ交換をしようと思っていました。



古い自転車なんで最近の人は知らないだろうチューブラータイヤです。
ビットリアのコルサCX
この自転車にはサイドが飴色のタイヤが似合うのですが、前に買った時は飴色が製造終了となっていて探しまくりました。

チューブラータイヤとは内部にチューブが内蔵された筒状のタイヤで、リムセメントという接着剤でリムに固定します。

金沢市内の高級自転車屋に行って「リムセメントください」と言ったら店員さんにびっくりされてしまいました。
もうリムセメントなんて大昔のものは店には置いてないそうです(笑)。



仕方ないのでリムセメントはamazonで購入しました。
タイヤは前に買った時の新品のストックです。

すっごい久しぶりなんで腕に自信なし(^_^;)



35年くらい前に初めてロードバイク（当時はロードレーサーと呼んでいた）を買った時に自転車屋でもらった冊子を片手に作業開始です。





リムは往年の名品GP4



レジナのフリーはカチカチとかなり大きな音で、最近の自転車しか知らない人はびっくりすると思います。



あ、リムセメント塗りすぎたかもしれない(^_^;)

あっ、リムセメントが手に付いた！
タイヤやリムにも！

ど素人の汚い仕事になりましたがアルコールで拭きまくってなんとか形になりました(^^♪

パンクしてた後輪に空気を入れてバッチリ！


前輪にも空気を入れたら・・・・・ダメじゃん(T_T)。



客観的に判断してタイヤのパンクは経年劣化のようです。
今日交換した新品ストックも未使用でしたが、同じころに作られたものなのでいつパンクしてもおかしくないものと思われます。

(T_T)

新しいチューブラータイヤ買うしかなさそうですね。
いい値段するんで来年だな（笑）。