クロネコヤマトミュージアム見学記 
[31枚]写真一覧
 東京・ＪＲ品川駅近くにあるヤマト港南ビル。
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 このビルの６階にクロネコヤマトミュージアムが入っています。
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 入場は無料。
月曜が休館日となっています。
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 こちらから入ります。
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 エレベーターでクロネコヤマトミュージアムへ。
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 受付を済ませて入館証を受け取ります。
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 エレベーターで６階へ移動。
クロネコヤマトミュージアム設立の説明です。
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 過去から現在までヤマトの歴史を描いたイラスト。
創業からの歴史や宅急便が生まれるまでの展示は撮影NGとなっていますので、画像はありません。
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 宅急便のセールスドライバーが使用している道具の説明。
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 荷物の情報を入力するＮＥＫＯシステムという端末。
これは送付情報をバーコードで読み取れるようになった第２次のものです。
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 その後ＮＥＫＯシステムは高機能化と共にコンパクト化が進みました。
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 そして現在の第８次ＮＥＫＯシステムへと繋がります。
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 セールスドライバーの制服の移り変わり。
一番左が２０２０年から採用されている現在の制服です。
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 送り主から荷物を受け取ると、センターからベースと呼ばれる集荷ターミナルを経由し、届け先の地域へ運ばれます。
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 集荷ターミナル間を移動する大型トラックを運行車と呼んでいるそうです。
近年はイラストのようなフルトレーラーも。
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 荷物がない時には折り畳み可能なロールボックスパレット（左）と、クール宅急便のコールドボックス（右）。
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 実際に使用されていたウォークスルー車、トヨタ・クイックデリバリー。
乗り込み可能です。
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 ナンバープレートに注目❢
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 ドライバー名も凝ってます。
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 個体は３代目クイックデリバリーのハイブリッド車両です。
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 インパネ・ステアリングと運転席の位置関係。
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 助手席はインパネ側に畳むことが出来る仕組み。
また、低い位置のインパネは前方視界確保のため。
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 フロアシフトではドライバーの移動性に支障をきたすので、コラムシフトになっています。
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 手前はクール宅急便のキャビネット。
奥には荷物を収納するラックが見えます。
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 ドライバーがかがむことなく車内を移動出来るのがポイント。
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 元々はヤマト運輸がウォークスルー車を発想し、複数の自動車メーカーに打診した結果、トヨタが開発に名乗り出て誕生しました。
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 電動アシスト自転車による配達も行われています。
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 ＦＬＩＸと呼ばれる梱包材。
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 お酒を運ぶ際に用いられる梱包材。
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 現在のヤマトグループの取り組み。
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 じっくり見学していると、スタッフの方から創業１００周年記念誌を頂きました❢
かなり詳細に歴史が書かれてある資料。ありがとうございます。
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