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2017年1月25日

メルセデス・ベンツ(純正) CLA45-AMG センターコンソール(2016年後期/Raceスイッチ付き)

Item: CLA45-AMG センターコンソール(2016年後期/Raceスイッチ付き)
Rating: 3
Author: HinaSara

評価：: 3

メルセデス・ベンツ(純正) CLA45-AMG センターコンソール(2016年後期/Raceスイッチ付き)

CLA45-AMG (C117/X117)
2016年式後期モデル
レースモード切替ダイヤルスイッチ付き仕様

ちなみに、日本国内正規販売では
AMG所有者にしか購入は出来ませんorz

☆★廉価版とAMG版との仕様の違い★☆

<<外部>>
2015年式、CLA-180 Shooting Brakeと比較
内部USBの挿し位置が挿しづらい側面方向(2015)
→
簡単アクセスコンソールBox上部向きに変更

シフター部のトリム（銀縁）の有り無し程度。

ステッチ等刺繍の色含め、
Sports (AMG-Line)と
45-AMGで変わり無し。

コンソール開閉フタ付きの物入れ部が
CLA45-AMGモデルでは、AMG－E-Selectレバー
（AMG Shifter)に変わるため、構造、配線が異なります

<<内部>>
メインハーネス、本体側のコネクタ：
Sports用コンソール：14ピンコネクタ/配線7本
AMG用コンソール：14ピンコネクタ/配線13本

貧乏CLA-180SB改め、
貧乏CLA-180SB AMGに出来るかどーかは
ﾜﾀｸｼ次第orz・・・

45AMGシリーズのコンソール個別パーツ詳細は
関連情報URLから探してみてね(USAのサイト)

価格はコンソール本体で15000円、AMGシフト無し
（一般的な中古解体業の統一価格）
税金1200円＋送料1000円

AMGのフロアシフトはSL-550AMG(USA)仕様をミシガン州から寄せましたｗｗ
↓こちらに掲載しています。↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1621560/car/2148008/8224085/parts.aspx

関連情報URL：http://www.mboemparts.com/auto-parts/2016/mercedes-benz/cla45-amg/4matic-trim/2-0l-l4-gas-engine/body-cat/center-console-scat

購入価格	17,200 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/1621560/album/178362/

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この記事へのコメント

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sam0120 2017年1月26日 12:39 こんにちは〜〜こいつのシフトは私が持っています。笑シフト側のピンは3ピンです。電源とCan配線だと思いますが、コンソール側の配線の色を教えてもららえると嬉しいです。一緒にシフトに神経つなぎましょう。笑	コメントへの返答 2017年1月26日 12:57 sam0120さん♪ オクで監視してた元諭吉8名のシフト値下がり監視してたら無くなってたのでsamさんトコに渡ったんですねw 例の激レアシフトレバー付きであの値段は超お買い得で〜羨ましい〜♪ 車両側はまだ開けてないので不明ですが AMGのコンソール側は沢山写真とったので後ほど追加しときますねw 現在海外から独自に電気回路図面を調査中ですので此方も見つかり次第アップします☆ よろしくドーゾ♪(´ε｀ )
sam0120 2017年1月26日 18:33 ありがとうございます😊 すみません。リアブレーキでした。汗シフトは別ルートでの入手でした。新品でアップルシフトは持ってますよー。笑そのコンソールは考えていましたが余分なスイッチあったので。こちらこそよろしくお願いします〜〜	コメントへの返答 2017年1月26日 19:11 いえいえ、こちらこそ^ ^// そうなんですね。アップルシフト、欲しかったんですが、見た目ノーマルAMGと殆ど変らない『SL』仕様で我慢ですｗｗ分かりにくい回路図でしたら年式/車種別にここから見えますが米国仕様orz... 普段お目に掛かれない Technical Service Bulletinsも見れます。 www.revbase.com/BBBMotor/Wd
sam0120 2017年1月26日 18:35 PC変えたせいでマックアドレスが変わってWIS使えなくなったんですよー回路が調べられない。笑	コメントへの返答 2017年1月26日 19:17 素晴らしい!!WISを使えるだなんて・・・正直、DASやら、一式海外から揃えてコーディング勉強しようかとも考えてました MACアドレス、フリーソフトで偽装できますよねｗｗ WIS使用環境での元PCのアドレス覚えてなきゃだめですけどｗｗ
sam0120 2017年1月27日 11:30 こんにちは～＾写真ありがとうございます～。4ピンでしたね。 2ピンの茶色はグランドのはずなので(たぶん)3がCAN-Hi、４がCAN-Loかな？ちゃんと確認が必要ですが。笑電源さえ間違えなければ変なパケットが車両にながれても壊れることはないようです。(ステアリングスイッチで実験ずみ) 一時的に動作がおかしくなりますが、(私の場合運転席パワーウィンドの制御)治りました。爆	コメントへの返答 2017年1月27日 11:57 こんにちわ～♪ 有力な情報と経験ありがとうございます何分、ド素人なんで大変助かります!!
sam0120 2017年1月27日 11:43 そうそう、あとシフトの固定はセンターコンソール側にありますか？ 4本固定ですよね。	コメントへの返答 2017年1月27日 12:01 はい。 4点、片側それぞれ段付きになってます。固定トルクスネジの受け（ﾅｯﾄ）もついてますシフトお持ちなのでお分かりでしょうが別で載せてるSL-550のシフト（単体にした上で）ポン乗せトルクス固定になってますよ。 AMGシフト用のコンソール受けのパーツだけ入手できればコンソール一式は要らなかったんですが・・・
sam0120 2017年1月27日 12:50 なるほどーー受けパーツはコンソールからバラせそうですか？受け側の写真もあると嬉しいです。ピンアサインは調査中です。	コメントへの返答 2017年1月27日 13:10 承知しました★☆ 追加掲載してる14枚目の写真のとおりネジ込み部で無い側にハメこみ構造で2点x2ハマってるだけなので取れる筈です・・夜にでも、バラしてみて写真追加しときますね
sam0120 2017年1月28日 13:23 後、確実なのはコンソールを交換してみて4ピンをテスターで計測すれば電源は確実にわかります。 5ピン少ないですが、電源は同じ場所からとっていると思います。ハーネスむいてたどるのが確実ですね。これで光るオブジェは完成です。（笑）後は機能させるだけです。正しい配線でぽんずけで動けばラッキーですがシフトモジュールのコーディングが必要かもしれません。シフトモジュールも車両情報を持っているかと。	コメントへの返答 2017年1月28日 18:12 ドモ♪ 普段(バイクカスタム)家とは別んlガレージでやってる為工具一式(トルクス)行方不明につきバラしてませんが追加写真撮りました。スマポ追加掲載出来ないのでPCで追加しときます(ᵔᴥᵔ) 電源ラインはOKとしてCAN-HighとLowの電圧ラインが車両側に届くかどうか・・ AMG以外は標準コラムなので車両側センターコンソールコネクタにAMG仕様としてのシフターの配線来てるかどうか・・・まだ車両側バラして無いので不明です予め車両側配線図探してますがどーにも見当たらなくてorz シフトモジュールのコード変更が必要になったら・・ DAS/Xentry無いので解析はおろかお手上げですコラムは有効にして残しとかないといざという時に入庫禁止になっちゃいますしね〜何れにせよシフターはコラムとセンターと並列回路で混在させたいですね〜☆
sam0120 2017年1月28日 19:12 CAN-HighとLowの配線はいろんなところでとれるのでそこにつなげは問題ありません。場所によって配線の色が違うのが曲者ですが。（笑）アナログスイッチを操作すると変換ユニットでデジタル変換されパケットがCAN内にマルチキャストされます。機器同士はアナログ回路では接続されていませんよ。コラムのシフトモジュールもやっていることは同じことです。操作できる場所がセンターコンソールに追加されるだけです。（笑）シフトモジュールのコード変更が必要になったらできるところを探してコーディングしてもらうしかありませんね。古い情報をリセットして、現在の車両情報を入れてやる必要があります。同じ車両に新品のシフトモジュールを交換する場合、オンラインによる作動開始プログラム（SCNコーディング）が必要になります。	コメントへの返答 2017年1月28日 21:12 なるほど〜♪ 素人がやるもんぢゃ無いですかね〜☆ と思いつつも・・・コーディング色々勉強したくなりました(๑˃̵ᴗ˂̵) 色々調べてみようかと思います。まずは光るオブジェを作成するとして(笑) その時が来たら色々相談させて下さいませ〜( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
sam0120 2017年1月29日 0:12 了解です。私もちょっと詳しい素人ですよ。（笑）機材がなとできない領域なんで。 AMGメータやステアリングの移植でわさわさしています。（笑）	コメントへの返答 2017年1月29日 23:01 sam0120さんホントに素人さんですか～ちょっとどころぢゃなく詳し杉(汗) みんカラでの出愛いに感謝・・・今後も変態ド素人に愛の手を～♪ ﾈﾀのご掲載等もお待ちしております～★☆

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sam0120 2017年1月26日 12:39 こんにちは〜〜こいつのシフトは私が持っています。笑シフト側のピンは3ピンです。電源とCan配線だと思いますが、コンソール側の配線の色を教えてもららえると嬉しいです。一緒にシフトに神経つなぎましょう。笑	コメントへの返答 2017年1月26日 12:57 sam0120さん♪ オクで監視してた元諭吉8名のシフト値下がり監視してたら無くなってたのでsamさんトコに渡ったんですねw 例の激レアシフトレバー付きであの値段は超お買い得で〜羨ましい〜♪ 車両側はまだ開けてないので不明ですが AMGのコンソール側は沢山写真とったので後ほど追加しときますねw 現在海外から独自に電気回路図面を調査中ですので此方も見つかり次第アップします☆ よろしくドーゾ♪(´ε｀ )
sam0120 2017年1月26日 18:33 ありがとうございます😊 すみません。リアブレーキでした。汗シフトは別ルートでの入手でした。新品でアップルシフトは持ってますよー。笑そのコンソールは考えていましたが余分なスイッチあったので。こちらこそよろしくお願いします〜〜	コメントへの返答 2017年1月26日 19:11 いえいえ、こちらこそ^ ^// そうなんですね。アップルシフト、欲しかったんですが、見た目ノーマルAMGと殆ど変らない『SL』仕様で我慢ですｗｗ分かりにくい回路図でしたら年式/車種別にここから見えますが米国仕様orz... 普段お目に掛かれない Technical Service Bulletinsも見れます。 www.revbase.com/BBBMotor/Wd
sam0120 2017年1月26日 18:35 PC変えたせいでマックアドレスが変わってWIS使えなくなったんですよー回路が調べられない。笑	コメントへの返答 2017年1月26日 19:17 素晴らしい!!WISを使えるだなんて・・・正直、DASやら、一式海外から揃えてコーディング勉強しようかとも考えてました MACアドレス、フリーソフトで偽装できますよねｗｗ WIS使用環境での元PCのアドレス覚えてなきゃだめですけどｗｗ
sam0120 2017年1月27日 11:30 こんにちは～＾写真ありがとうございます～。4ピンでしたね。 2ピンの茶色はグランドのはずなので(たぶん)3がCAN-Hi、４がCAN-Loかな？ちゃんと確認が必要ですが。笑電源さえ間違えなければ変なパケットが車両にながれても壊れることはないようです。(ステアリングスイッチで実験ずみ) 一時的に動作がおかしくなりますが、(私の場合運転席パワーウィンドの制御)治りました。爆	コメントへの返答 2017年1月27日 11:57 こんにちわ～♪ 有力な情報と経験ありがとうございます何分、ド素人なんで大変助かります!!
sam0120 2017年1月27日 11:43 そうそう、あとシフトの固定はセンターコンソール側にありますか？ 4本固定ですよね。	コメントへの返答 2017年1月27日 12:01 はい。 4点、片側それぞれ段付きになってます。固定トルクスネジの受け（ﾅｯﾄ）もついてますシフトお持ちなのでお分かりでしょうが別で載せてるSL-550のシフト（単体にした上で）ポン乗せトルクス固定になってますよ。 AMGシフト用のコンソール受けのパーツだけ入手できればコンソール一式は要らなかったんですが・・・
sam0120 2017年1月27日 12:50 なるほどーー受けパーツはコンソールからバラせそうですか？受け側の写真もあると嬉しいです。ピンアサインは調査中です。	コメントへの返答 2017年1月27日 13:10 承知しました★☆ 追加掲載してる14枚目の写真のとおりネジ込み部で無い側にハメこみ構造で2点x2ハマってるだけなので取れる筈です・・夜にでも、バラしてみて写真追加しときますね
sam0120 2017年1月28日 13:23 後、確実なのはコンソールを交換してみて4ピンをテスターで計測すれば電源は確実にわかります。 5ピン少ないですが、電源は同じ場所からとっていると思います。ハーネスむいてたどるのが確実ですね。これで光るオブジェは完成です。（笑）後は機能させるだけです。正しい配線でぽんずけで動けばラッキーですがシフトモジュールのコーディングが必要かもしれません。シフトモジュールも車両情報を持っているかと。	コメントへの返答 2017年1月28日 18:12 ドモ♪ 普段(バイクカスタム)家とは別んlガレージでやってる為工具一式(トルクス)行方不明につきバラしてませんが追加写真撮りました。スマポ追加掲載出来ないのでPCで追加しときます(ᵔᴥᵔ) 電源ラインはOKとしてCAN-HighとLowの電圧ラインが車両側に届くかどうか・・ AMG以外は標準コラムなので車両側センターコンソールコネクタにAMG仕様としてのシフターの配線来てるかどうか・・・まだ車両側バラして無いので不明です予め車両側配線図探してますがどーにも見当たらなくてorz シフトモジュールのコード変更が必要になったら・・ DAS/Xentry無いので解析はおろかお手上げですコラムは有効にして残しとかないといざという時に入庫禁止になっちゃいますしね〜何れにせよシフターはコラムとセンターと並列回路で混在させたいですね〜☆
sam0120 2017年1月28日 19:12 CAN-HighとLowの配線はいろんなところでとれるのでそこにつなげは問題ありません。場所によって配線の色が違うのが曲者ですが。（笑）アナログスイッチを操作すると変換ユニットでデジタル変換されパケットがCAN内にマルチキャストされます。機器同士はアナログ回路では接続されていませんよ。コラムのシフトモジュールもやっていることは同じことです。操作できる場所がセンターコンソールに追加されるだけです。（笑）シフトモジュールのコード変更が必要になったらできるところを探してコーディングしてもらうしかありませんね。古い情報をリセットして、現在の車両情報を入れてやる必要があります。同じ車両に新品のシフトモジュールを交換する場合、オンラインによる作動開始プログラム（SCNコーディング）が必要になります。	コメントへの返答 2017年1月28日 21:12 なるほど〜♪ 素人がやるもんぢゃ無いですかね〜☆ と思いつつも・・・コーディング色々勉強したくなりました(๑˃̵ᴗ˂̵) 色々調べてみようかと思います。まずは光るオブジェを作成するとして(笑) その時が来たら色々相談させて下さいませ〜( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
sam0120 2017年1月29日 0:12 了解です。私もちょっと詳しい素人ですよ。（笑）機材がなとできない領域なんで。 AMGメータやステアリングの移植でわさわさしています。（笑）	コメントへの返答 2017年1月29日 23:01 sam0120さんホントに素人さんですか～ちょっとどころぢゃなく詳し杉(汗) みんカラでの出愛いに感謝・・・今後も変態ド素人に愛の手を～♪ ﾈﾀのご掲載等もお待ちしております～★☆

HinaSaraの"構ってあげないと直ぐ拗ねちゃぅか弱く非力なメル・セデ子" [メルセデス・ベンツ CLAクラスシューティングブレーク]

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