Defi RacerGaugeN2 TURBOメーター

初めまして。

私はOBDⅱのデータ拾ってみましたが0.8キロくらいでした。
機械式のメータでもそれくらいが標準みたいです！

Nmasa0822さんコメントと情報、本当に有難うございます。
ＯＢＤⅡ版で0.8はおそらく正確でしょうね。
そうですか....。
週末にに24ヶ月点検ですので、D営業さんからメカニックさんに聞いてみてもらおうと思います。
タービン小さいのかなぁ？
ありがとうございました。m(_ _)m

こんにちは

ホースの取り方が違いますのでなんともいえませんが、0.7ぐらいで、オーバーシュートで1を超えます。
cooper s で何もいじっていない純正です。

S Yamaさん　こんにちは。
コメントありがとうございます！

お正月にshop施工のまま、高速で引っ張って見ました。でも、1.0超える事はありませんでした。
純正仕様で1.0超え。羨ましいです。
まぁ1.0ってかなりの圧だと感じますが、JCWなのに　もうちょいプラスが欲しいデスね。

ABARTHの時は純正ブースト計が1.2ちょい超えがMAXだったので、良く針が振れたのでしょう。
サブコンもスロコンも搭載していましたし。

F56もサブコンの搭載をちょっと考えはじめています。もしインストールしたらブーストの差をＵＰしようと思います。

ありがとうございました。m(_ _)m

普段は高速でアクセル100%でも1.0は超えないです。気づいた時に(おそらくラフなアクセルワーク時に)に超えていて、ピークホールド機能でわかることぐらいです。
時々リセットしてますが、ピークホールドでたまにみるたびに超えていますが…
それと自分はNMエンジアリングのアダプターを使ってなく、スロットルスペーサーからの取り出しなので、その影響もあると思います。

ＮＭのアダプターも漏れを疑いましたが、ちょっとパッキンが緩いか？程度で問題ありませんでした。
このＮＭブーストゲージのアダプターって高価なんですね。GIOMICはもうちょっと高いですね。(笑)
コメント頂き、この圧力程度がノーマルのF56と理解しました。
でも、もう少しブースト圧が欲しいのでRaceChipの導入にTURBOがかかりそうな・・・。
諸先輩のレヴュー参考にします。
コメント有難うございました。

こんばんは！

私のODB接続のメーターでは
サブコン装着時で1.2
コンピューター書き換え後は1.4でした。
ノーマル状態であれば1.0程度が通常だったと思います。

参考になれば😊

KIDM∀Nさん

こんにちは。
返信遅くなりまして大変申し訳ございません。
そうですね。せめて1.0は欲しいのですが、今のところ4000回転程度で0.8がほんとにたまに出るぐらいなんです。※Shopで調べて貰った報告です。（涙）
24ヶ月点検の後、サブコン導入か！Ｄのメカニックの意見を聞いて、今はどっちに転ぶかバランスをとっている状態です。(笑)
本当に分かりませんが、投入したらまたＵＰします。
ありがとうございました。