K&G C72 SUPER COOLING LIQUID  

ケミテックの方が、純水共洗い工程が
ある分、全置換に近く、その分冷却効果が
高い気がします。

ドレインからの抜きだと、残量が4L＝
1本分ほとんど残っていることからすると、
80%ぐらいの置換と推定されます。
※理論容量は5 Lらしいので。

帰りの高速だと水温が96℃くらいまで
上がっていたので、少々びっくりww

最後の方は、86℃くらいで安定するように。

少し気になったのは、サーモ開弁の制御が
少々独特な気がしました。アクセル開度に
よってサーモの開き方が違うように感じて
ましたが、詳しい方によるとエンジン回転数
によってサーモの開き方が違うようですね。

あと低回転だとエンジンの音が静かすぎて、
ちょっと感覚的に捉えにくいところが。。
こちらも、敢えてそうゆう設計にしている
らしいようなので、妙に納得しました。

経験上、この置換量だと、冷却水量の変動が
大きい気がするので、ちょくちょく確認する
ようにしようかと思います。

ヤリスくんと仲良くなりたいです(^_-)-☆