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fairwindy30cの愛車 [トヨタ プログレ]

整備手帳

作業日:2021年5月28日

S-LLC交換(車検対策)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/1635582/album/1103174/
1
11月が車検なもので、今日、S-LLCを交換しました。

詳細は関連情報URLを参照してください。

写真は、ラジエター、サブタンク、エンジンブロックから冷却水を抜き取り、S-LLC原液を注ぎ、その後水道水を注入してエンジンを掛け、エアー抜きをしているところです。
2
エンジンアンダーカバーを外してドレン下にペットボトルをセットし、ラジエターのドレンプラグを緩めて冷却水を排出させているところです。
3
サブタンクの冷却水を抜くため、ラジエターからサブタンクへのホースを外して、延長ホースをセットしたところです。

この後、延長ホースをペットボトルに導き、ホースを下げるとサブタンク内の冷却水が排出されます。
4
エンジンブロックから冷却水を抜くため、エアークリーナーホースを外し、排水口に内径8ミリホースを左手でセットしてペットボトルに導き、14ミリのユニバーサルジョイントソケットでドレンを緩めているところです。
5
冷却水排出作業が完了したので、S-LLC原液(2リットル)を注入し、その後水道水を注入しようとしているところです。
6
写りの悪い写真ですが、エアー抜きのため暖房温度Maxにしてエンジンを掛けました。

サーモスタットが開き、泡が出なくなるまで、アイドリング状態を維持しました。
7
排出作業に伴い、抜けた冷却水です。

一度廃オイル保管用に使ったペットボトルなので、抜いた冷却水が汚く見えますが、それほど汚れてはいませんでした。

抜けたのは約6リットルでした。1JZの場合、全冷却水量は7リットルなので、排出されなかった残りは1リットル強となります。
8
用意した水道水5リットルです。

結局、1リットル余りました。

結局、6リットル抜けて6リットル補充し、濃度は30パーセント程度になったものと思われます。
フォトアルバムの写真
エンジンアンダーカバーを外すため、ウマを掛けたと ...
ラジエター下部のドレンコックを緩めているところで ...
ラジエターからS-LLCを抜き取り途中です。
サブタンクから抜くべく、ホースを延長したところで ...
ホースを下に下げると冷却水が抜けます。
空になったサブタンクです。下部にヘドロ状のものが ...
ラジエターとサブタンクで抜けた冷却水です。
エンジンブロック側から抜くべくペットボトルをセッ ...
エアークリーナーホースを外して、エンジンブロック ...
エンジンブロック側からS-LLCが排出されたとこ ...
両方で結局6リットル弱排出されました。
S-LLC原液を注ぎ込み、水道水を注いだところで ...
水道水は5リットル準備しました。
エアー抜きの途中です。
暖房はMaxにしました。
エアー抜きが終わったときのエンジンの状態です。
このあと、サブタンクに規定量の水を注入しました。
結局、水は1リットル余りました。

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