激怒の鬼走り

ディーラーの担当営業マンの度重なるいい加減さに、とうとう堪忍袋の緒が切れて、ディーラーで人目も気にせず大激怒！！！
今まではそのディーラーの社長は友達ということもあり、その営業マンのいい加減さも我慢してきましたが、もう限界！
まず最初は納車の日程。
納車の予定が解ると言われた２ヶ月を過ぎてもいっこうに連絡がない。
こちらから電話して聞いてみると、19インチのタイヤとホイルが品薄で納期が遅れているとのこと。
約束した日程よりおくれるなら、連絡するのが普通だろと思いながらも、友達のディーラーだからと何も言わずガマン…
初めて彼女と試乗に行った時も、へらへらと調子のいいお世辞ばかりで、彼女が気持ち悪いから、ほかのディーラーで買おうよと言う始末。
その後もこちらから連絡しないといっこうにおとさたなし。
言い訳ばかりで、へらへら男。
それでも友達のディーラーだからとガマン我慢！
とにかくいい加減さと、調子の良さとで相当頭に来ていた所に、ローダウンサスとスタビ一式の納期に１ヶ月以上待たされていて、たまたまディーラーに寄ったらローダウンサスが届いているとのこと。
１ヶ月以上待たせていたら、入荷したらすぐに電話するのが普通だろと思いながらもまだ我慢！
その上今日、足まわり交換して一週間ほどして、おかしかったら金を払ってアライメント調整してくださいと言い出した。
最初は今までチューニングしていたショップで足まわり交換しようと思っていたが、調子よく営業マンが、ウチでも交換できるから、アライメント調整もきちっとするからとの事なので、ショップには悪いけど断りを入れたのに、今さらアライメント調整は勝手に他で自分でしろとのこと。
約束を守らない上、足まわり交換して、アライメント調整もせずに引き渡そうとしていた事に呆れとともに、今まで我慢していたものが一気に爆発した。
足まわり交換を止め、こんないい加減な営業マンとこれから何度も顔を合わせるのもいやなので、車を即金で引き取れと言い渡した。
友人の社長が今日は休みだからじぶんの判断ではどうしようもないと言うが、ディーラーで引き取れないなら、いい加減な営業マンが原因で起きた事だから、自分で責任をとって買い取れと言い渡しディーラーをあとにした。
余りに頭に来ていたのでそのまま山に向かい、昔レースに出ていた頃のような鬼走り。
もちろんトラクションコントロール、AFCオフのマニュアルモードだ。
頭にきたお陰で、ＣＸ-5の限界を少し垣間見る事ができました。
ノーマルの足まわりもけっこうすてたもんじゃない。
265のタイヤをけっこううけとめる。フロントタイヤが限界を超えたあたりから自然とリアタイヤにトルクがかかり、フロントタイヤが流れ出そうとするのを押さえるので、もっと踏み込むとリアタイヤに過重が移り、インに切れ込みながらリアが少しばかり流れていく。
265のタイヤをはきながらこの走りはたいしたものだ。
これなら、山道でも少々のスポーツカーには負けないだろう。
4WDの恩恵を生かしたいい足まわりで、重くて車高の高いSUVなのにたいしたものだ。
しかし車重が相当あるので、ノーマルの225タイヤではすぐに音をあげるだろう。
FFの組成はしらないので4WDに関してしか言えないが、限界走行を越えても急激なアンダーステアやオーバーステアは現れないので、4WDには245から265ぐらいのタイヤじないと、限界時のＣＸ-5の能力を受け止めきれないと思う。
ゆるい登りの直線では、あっという間に160キロを超えまだまだ伸びようとするが、もうあまり飛ばさないでおくつもりでいたので、輸入タイヤをはかせていてため、さすがにタイヤが信用できず心配になり、アクセルを緩めてしまいました。
もう若い頃の、裏づけが無くても怖いもの知らずな領域に飛び込んで行くようなことはできなくなりました。歳だな…
フジツボマフラー交換後の実馬力は195psほどなので、トルクも50キロ位に上がってるんでしょうね。
今日の鬼走りで、ますますＣＸ-5の能力の高さに感心しました。
長くなったので、フジツボマフラーの高回転域の音質は、レビューに書かせていただきます。