プチレストアパート17

前回いいねくれた皆様ありがとうございます。

エンジンミッションは載ったので足回りのブーツ見てみると……
かなり劣化してて破れはしてないけど、時間の問題なので交換します。

ブーツ交換は、ナットを外す前にマイナスドライバーで外してしまうと後が楽です。

ロアアームにしろタイロットにしろはめるのに苦労してるみたいですが、自分がやったやり方で素直に入ったのでご紹介(笑）
例えば運転席側のタイロットと仮定します。
グリース塗ってブーツ被せるまでは一緒ですが、ブーツの径にあったパイプなんかで叩いてるのが普通だと思います。

自分の場合ですが、車体中心に向かう側を12時とします。
12時の場所をほぼ入れてアームを握るようにして親指で押さえながら斜めにします。
そこで３時の所をプライヤーで少し入れて6時の所を少し入れる。
その後9時の所を少し入れたらまた3時の所って感じで少しずつ入れたら大体入っていくので全周プライヤーで握っていくと入るはず。
１度に入れようとすると曲がってしまうので焦らずやっていけば入るのではないでしょうか？
ただ、プライヤーの片側は直接ゴムの部分に触れるので厚手のガムテープで傷つき防止はやらないと穴が空きますよ(笑）
文章で書くより画像出した方が早かったのですが手がグリースでベタベタで画像撮れなかったので妄想でお願いします。

4つのブーツ交換してからATF入れときました。
この新旧の差は何なんだろう……
古くなると何だか臭いし……。