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先週の火曜日に取り付けた、マインズのレインフォース ボディーブレース




がっちり付いています。
とにかく、コーナリング性能というか、
曲がるときや、路面の悪い場所での
しっかり感はかなり出ましたが

私の使用用途には合わなくて…。
(軟弱者ですみません。)
高速コーナーやワインディングは良かったんですが、街乗りが…。
サーキットやワインディングを攻める走りをする人にはオススメパーツですけどね。


わずか1週間で外してしまいました(^_^;)

外してすぐにわかります。

路面からの入力の伝わりがかなり減りました。乗り心地が改善！というか元に戻りました。

純正のバーは、勿体無いので、後期のままにしておきました。(ネジ穴が一つ使えませんけどね(^_^;))

このパーツは14ymodel以降のやわやわサスペンション装着者なら、バランス良くなるかもしれませんね。

硬い乗り味が好きな人にはオススメです。

Mine's マインズ レインフォース ボディブレース をディーラーでオイル交換とエレメント交換のついでに取り付けてもらいました。





前期(08〜10y)に取り付けるためには
後期のフロントクロスバーが必要になります。

¥8932でした。(安い！！)


前期のクロスバーはバーの途中が1箇所しかボディーに固定されていませんが、後期型のクロスバーは2箇所固定されていますので、バーに両サイドに2箇所ずつ穴が開いています。


…よって、何が言いたいかというと、前期車の場合はボディーに固定する事ができないため、クロスバーとマインズの製品を固定する必要があるので、ボルトをとめるナットがいります。
(ディーラーで転がっているナットをサービスで付けてもらいました(^^))



↑取付完了です。

インプレ→
フロント下のボディーのしっかり感はでました。今までは路面からの入力を左からなら、左！右からなら右！だけのものでしたが、左だけからの入力も右からだけの入力もフロント全体(両方)に伝わるので、入力が逃げない感じで、乗り心地はまあまあ悪くなりました…。

でもコーナリングは当然良くなりました。





走行38747㎞

弟のランエボIIIが前後フェンダーを叩き出し
タイヤを215から235にサイズアップしたので、並べて写真を撮ってみました。




フロントフェンダー


リヤフェンダー

なかなかの出具合ですね〜。

タイヤサイズを比較すると、ランエボがいかに軽快に走行できるかがわかりますよね〜(^_^;)

やっぱ軽いんですよね〜(笑)